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昨日，记者从有关部门获悉，本月9日，福州火车站新建北站房工程开工报告获铁道部批复，近日施工单位已进场开工建设，预计2013年底前竣工。
福州火车站目前已可满足通车需求，为何还要新建北站房?北站房会是啥模样?福州火车站周边将有哪些配套设施?昨日，记者就市民关注的话题进行了采访。
随着温福、福厦铁路建成通车，向莆、合福铁路今后几年也将陆续建成，福州将成为东南沿海重要的铁路交通枢纽。
据预测，福州火车站近期2020年旅客发送量将达到1150万人，远期2030年旅客发送量为1750万人。根据铁道部、福建省关于加快海峡西岸经济区铁路发展的会议纪要，为完善福州铁路客运枢纽布局，缓解既有福州火车站客运高峰时旅客候车和集散能力紧张状况，向莆、合福铁路将引入福州火车站，届时客流将大增。新建福州火车站北站房可满足客运量进一步增长的需要。
“新建福州火车站北站房，将使福州火车站具备南北均能进出站的条件。”昨日，相关人士表示。
记者了解到，根据新建福州火车站北站房工程可行性研究报告，福州火车站将在车站北侧新建福州火车站北站房，与既有南站房和在建的向莆铁路福州站改扩建工程新接的高架候车室、旅客地道共同承担车站客运任务。
据悉，新建福州火车站北站房建筑主体地上两层(站台层和高架层)、局部三层、地下一层(出站层，与站前广场地下层连通)，建筑总高度35.77米，总长193.9米(轴线)，总宽49米(轴线)。建筑规模2.5万平方米，结构形式为钢筋混凝土框架结构+钢结构网架屋面。
据悉，北站房工程主要包括：新建北站房、旅客活动平台、高架车道、行包广场与行包通道、通信、信息、电力、给排水及室外附属等工程和既有南站房出站厅改造、出站地道改造工程(含既有冷水机房搬迁及南站房广厅卫生间改造)。
“福州火车站南站房与北站房之间将建设大型高架候车室，满足旅客南北通行和上下列车。”昨日，相关人士透露，新建北站房建成后，福州火车站的候车厅面积将增加一倍多。
此外，福州火车站现有的南贵宾候车室、软席候车室、基本站台等将进行适当的功能调整。
据了解，2008年10月福州火车北站启动改扩建，主要项目为站场、高架候车室、无站台柱雨棚改造、客车整备所等相关工程，在既有3个站台、6条铁轨的基础上，再往北扩容4个站台、8条铁轨等。
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