机场T4航站楼完成钢结构安装 1.6万吨钢结构拼出

    摘要：5月24日1.6万吨的钢结构，安在厦门机场T4航站楼的混凝土结构物上。昨天上午10点58分，航站楼钢结构完工，它像大鹏鸟一样，展开了翅膀。建设方说，随后，航站楼将开始屋顶铺设和玻璃幕墙安装。预计明年7月，航站楼将完工投用。

79根钢柱标高倾角各异   

    在钢结构施工方面，T4航站楼一期共有钢柱79根，主次钢桁梁485榀，总重达1.6万吨。因“大鹏展翅”设计上的特殊要求，79根钢柱都不在同一标高，在20.802米至37.253米之间变化。而且结构周边，每根钢管柱的倾角也都不一样，在2.5度至27.5度之间。施工难度极大、质量要求极高。
    施工方说，根据业主方厦门机场要求，这个项目奔着“鲁班奖”而去。“鲁班奖”是目前中国建筑业工程质量的最高荣誉。
    令人关注的是，T4航站楼的施工方北京城建，也是“鸟巢”、北京T3航站楼、国家大剧院、国家博物馆（均为“鲁班奖”）的建设方。
    据介绍，T4航站楼接下来的两大节点，分别为6月底完成屋顶“断水”、10月中旬完成玻璃幕墙封闭。届时，航站楼将宣告主体完工。
年设计吞吐量1200万人次
    T4航站楼位于目前高崎机场主候机楼的东北侧，靠近集美大桥引桥。
    据介绍，T4航站楼总建筑面积为12万平方米。该项目工程分期进行，先期工程建筑面积为7.2万平方米，年设计旅客吞吐能力1000万至1200万人次。
    业内人士说，T4航站楼是一个 “承上启下”的项目。在翔安机场建设完成前，它将承担起厦门空港巨大的客流增长压力。
    据介绍，所谓T4，意味着这是高崎机场的第四座航站楼。T4航站楼建成后拟全部用于厦门机场国内旅客进出港，预计将分流T3航站楼一半以上的客流。