世界首座可行车现代竹结构桥梁在湖南耒阳建成

这是继去年成功建成世界首座竹材人行桥后，湖南大学土木工程学院课题组历时一年对现代竹结构技术进行系统研究后，于本月中旬建成的。

竹桥跨度达十米，桥面净宽三点五米，设计通行荷载为八吨，而实际承载能力可达九十吨，预计使用寿命在二十年左右。该桥计划下月通车。

从外观上看，这座竹结构桥与其他桥梁区别不大。但桥梁内部构造却“别有洞天”，整座桥除桥面板采用预制混凝土板外，其余承重构件均为竹材构件。

竹材建造的桥梁为何能有如此大的承载力？湖南大学土木工程学院院长肖岩介绍，在研造此桥过程中，课题组攻克了竹梁整体成型的制造难题，将高性能的碳纤维增强塑料与竹结构进行复合，从而大大增加了桥的跨度和承受力。竹结构桥梁还具有比钢结构桥梁造价便宜一半、比混凝土结构桥梁建筑周期短和污染少等诸多优点。

肖岩说，课题组还将在此基础上继续研制跨度超过二十米的竹结构桥，以实现城市竹材人行桥的实用化。