首都机场T3B航站楼钢网架胜利合拢
摘要: 本报讯 10月29日上午11时，经过1600多名施工人员108天的奋战，首都机场3号航站楼T3B国际港巨型钢网架胜利合拢,实现了该工程钢结构如期封顶的阶段性目标。据北京建工集团首都机场工程经理部经理白玉璞介绍，整个巨型 ...
| 本报讯 10月29日上午11时，经过1600多名施工人员108天的奋战，首都机场3号航站楼T3B国际港巨型钢网架胜利合拢,实现了该工程钢结构如期封顶的阶段性目标。据北京建工集团首都机场工程经理部经理白玉璞介绍，整个巨型钢网架由5万多个网架杆件、96榀边桁架、65个网络单元组成，总重量8571吨，结构为大面积、大跨度抽空三角锥，其体量巨大、结构复杂，创目前国内同类工程之最。而且工程的混凝土与钢结构质量在北京市结构"长城杯"两次验收中均获好评。 据了解，由于该建筑为不规则造型，平面布局有3个大曲线弯弧，屋面又是三维曲面，钢网架施工还需要高空作业，因此，对施工技术、质量和安全要求极高，施工难度极大。为便于钢网架凌空拼装，建工集团机场工程经理部搭设了网架施工脚手架平台，包括边桁架脚手架和满堂红脚手架共计12.9万平方米。这些脚手架平台根据工程各部位的特殊造型，搭建成阶梯式环状辐射形、阶梯式北高南低坡形以及阶梯式中部高、两侧低土丘形等等，结构形式为其它工程所罕见。 针对网架结构为异型空间复杂的三维体，每个截面没有统一的标高，空间定位、测量、计量、拼装、焊接、检测技术要求极高的特点，施工单位采用了胎具小块拼装至高空组装、高空散装、整体吊装等多种施工方法，确保了工期、质量、安全等各项目标的实现。 |
