我国最长越江地铁洞穿长江江底
摘要: 由中国铁建十四局集团采用世界上先进的泥水平衡盾构机建设的、我国最长越江地铁隧道――南京地铁10号线长江隧道，近日，安全穿越了深达58米、地质条件极其复杂的长江江底段，隧道的关键性工程按期攻克，标志着我国深 ...
| 由中国铁建十四局集团采用世界上先进的泥水平衡盾构机建设的、我国最长越江地铁隧道――南京地铁10号线长江隧道，近日，安全穿越了深达58米、地质条件极其复杂的长江江底段，隧道的关键性工程按期攻克，标志着我国深水大直径盾构隧道施工技术取得重大突破。
南京地铁10号线全长22.3公里，是2014年南京青奥会的重点交通项目。全线的关键性工程――长度为3.6公里的长江隧道是我国首条采用单洞双线设计的地铁隧道，采用直径达11.64米的超大型泥水平衡盾构机进行独头掘进施工，隧道最深处距江面58米，最高水土压力达每平方米65吨，工程风险和技术难度前所未有。 为了突破难关、化解风险，掘进中成功采用了中德双方共同研发的世界独创盾构机“常压更换刀具”技术，它与以往的“高压换刀”相比，不仅缩短工期6到8个月，而且节约工程造价近50％。 |
