江苏白龙大桥路面不平护栏裂缝施工人员现场释疑

白龙大桥位于丹金溧漕河金城镇龙桥村段，是一座主跨106.6米的钢筋混凝土系杆拱桥。记者驱车在大桥上往返数次，并未感觉到明显的道路不平，只是在大桥南堍有一段二三十米长的柏油路有些轻微起伏。不过，在大桥中部的两侧混凝土护栏上，记者看到有10余条裂缝，缝隙十分细小，大部分贯穿了护栏。
　　
　　经过联系，丹金溧漕河航道整治工程金坛指挥部办公室工作人员吴文杰赶到现场。他告诉记者，白龙大桥的施工方是具备资质的镇江路桥工程总公司，“大桥的建设经过了招投标，因为要跨丹金溧漕河航道，金坛目前还没有具备这种资质的建设单位，常州市也只有一家。”吴文杰查看了桥护栏上的裂缝后明确表示，这是混凝土建筑中常见的收缩裂缝，是由施工过程中水泥品种、气温等多条件共同作用所产生，初期最为明显，后期有些会自然“愈合”。吴文杰告诉记者，混凝土护栏并非桥梁的主体结构，日常并不受力，只是在车辆发生碰撞时起到保护作用，因此护栏上的这些收缩裂缝不会影响桥梁安全。至于大桥南堍一段柏油路有轻微的起伏，吴文杰解释，因为引桥是由一块块板梁拼接而成，接口处略微拱起是为了承载的安全考虑，所以柏油铺装时的确会有些起伏。不过，他也承认这是施工的瑕疵，应该可以避免。
　　
　　在工程指挥部，吴文杰出示了江苏省交通科学研究院出具的《白龙大桥工程质量鉴定检测报告》，告诉记者大桥于今年8月通过了省里组织的交工验收，目前顺利通车，等待一年考验期满后的竣工验收。记者看到，在《检测报告》“外观检查”一栏中写到：1、交通标志：暂未安装；2、交通标线：暂未施工；3、混凝土护栏：护栏线形顺适，色泽一致，混凝土表面无蜂窝、麻面、裂缝等缺陷，构件无掉边、掉角等劣化现象。记者问，明明大家都看到了多条裂缝，为何《检测报告》中却称混凝土护栏表面无裂缝呢？吴文杰解释，这是因为《检测报告》中的裂缝并非指混凝土的正常收缩裂缝，而指不正常的开裂现象。
　　
　　他表示，下一步还将督促施工单位对工程进行完善，同时也欢迎广大群众的监督。