国内铁路第一条大直径泥水盾构隧道昨日贯通

12日，我国第一条城市铁路大直径泥水盾构隧道——天津西站至天津站地下直径线盾构隧道正式贯通。

在隧道贯通过程中，一条“地下蛟龙”——长60多米、足有4层楼高、总重达1600多吨的盾构机大显身手，成功穿越了多个风险点，实现了天津西站和天津站在地下的对接。
据介绍，“地下蛟龙”是一台直径为11.97米的泥水加压平衡式盾构机，是国内目前已经完成任务的直径最大的铁路盾构机。记者在施工现场看到，盾构机最前端的刀盘是一个庞大的金属圆盘，上面安装了很多刀具。工作人员介绍，盾构机工作时刀盘像旋转的电风扇，随着旋转，前面的泥土不断地被切削下来，在后面机体内千斤顶的作用下，盾构机像“钻地龙”一样向前推进，同时将切削下来的土“吃”进土舱，由传送带运送给尾部的运输车。
天津地下直径线盾构隧道全长2146米，是铁道部直径最大的泥水盾构工程，也是本市第一次采用直径近12米的泥水盾构施工并穿越海河的盾构隧道工程。在整个盾构掘进过程中，成功穿越了包括李叔同故居、金刚桥、南运河、引滦入津纪念碑、永乐桥摩天轮等在内的18个风险点。其中穿越海河是直径线工程技术难度最大、风险最高的一段。