合龙后通车前的海即跨海大桥，目前防护栏安装工作已经基本结束 ，中间隔离墩正在建设中 ，马上就要铺设沥青。
海即跨海大桥从2009年开始建设，投资5亿元，全长4.7公里，其中烟台海阳段2.17公里，青岛即墨段1.13公里。整个大桥呈弧形设计，桥面宽度24.5米，主桥为双塔双索面斜拉桥，主桥跨径为376米，海平面离桥梁高度达到 22.7米，设计可以通过5000吨货轮，双向4车道，限速每小时80公里，桥上设164个路灯。预计将在 5月份正式通车，不收取过桥费。
“从时间上来说，即墨至海阳段将由原先的70分钟车程缩短为5分钟，从海阳市的旅游度假区到青岛的市中心车程将由原先的约150分钟缩短为50分钟左右，大大缩短了市民出行的路程，节约了时间、汽油和过路费。”即墨市公路局相关负责人介绍。
目前，烟台到海阳的最短路程主要通过国道204行至桃村，再经省道210烟凤线。而即墨与烟台联系的主要公路快速通道一是国道204，主要为一级公路，全程约170公里，大概用时3小时。二是沿青威高速进入普东镇南枢纽立交桥驶入G2011路段，然后从南村枢纽立交桥驶入 G15高速，朝威海方向进入大杨家立交桥附近的G18荣乌高速到达烟台市，全路段主要为收费高速公路，全程约220公里，用时约2.5小时。
这两个公路通道都经过即墨和烟台的中、西部区域。而位于即墨东部的海即跨海大桥通车后，将打通即墨到烟台的第三条大通道。届时，青岛滨海公路—海即跨海大桥—烟海高速这条“快车道”全线通车后，更将成为青岛到烟台的第三条大通道。大桥除了直接贯通烟台与青岛两地的滨海公路外，还将间接打通包括东北部威海、日照等山东半岛8个城市的沿海交通动脉。
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