广深高速不能按计划通车

昨天上午，在项目代建单位深圳高速公路股份有限公司工作人员的带领下，记者前往广深沿江高速深圳段位于大铲湾码头的第3合同段实地探访，一个个桥墩已经从珠江口“拔海而起”，部分路段路面已浇注混凝土。

施工方介绍，截至2月14日，项目累计完成投资66.96亿元，约完成工程总量的70%。一期工程计划2012年底完成主体工程，2013年第三季度与东莞段同步建成通车。

广深沿江高速公路起于广州黄埔大道，向南通过深港西部通道侧接线连接香港，全长约８９公里，共分为广州、东莞、深圳三段。广深沿江高速公路深圳段起自东莞与深圳交界的东宝河口，沿途经过宝安区沙井、福永、西乡及新安街道、终于南山区的月亮湾大道，与深港西部通道侧接线对接。

项目路线全长３０．４５公里，采用全封闭、全立交的双向８车道高速公路标准，主线设计行车速度为１００公里／小时。

记者了解到，广深沿江高速每公里的造价为３亿元人民币，而一般高速公路的造价约为２亿元。

业内人士表示，这主要与该项目的工程条件复杂有关。该项目跨海里程长约１８公里，桥梁处于物理性和化学类腐蚀环境中，且常年气温高、湿度大、海水含盐度高，海洋大气的腐蚀作用对大桥寿命均有较大影响，是深圳市迄今为止建设规模最大、建设难度最高的道路交通工程项目。

沿江高速深圳段曾计划在今年１０月份实现通车。但昨日从工地给出的信息看，这一目标估计已无法实现。

记者了解到，码头阻工是影响工程进展的主要因素之一。据悉，去年３月，沿江高速在福永煜硕码头受阻。工程因而时断时续，甚至有半年就处于停工状态。类似的情况也出现在三围涌码头。

深高速广深沿江高速项目管理处副总经理邓成刚告诉记者，虽然经过多轮协调，码头阻工、征地拆迁等因素目前都已得到解决，但工期还是要推迟。“现在的计划是２０１２年底完成一期主体工程，２０１３年第三季度建成通车”。

据悉，广深沿江高速深圳段的二期工程为机场互通立交，将建设进入深圳机场Ｔ３航站楼的立交桥，该工程将在深中通道线位确定后实施。

高速路修好后，市民开车该怎样走呢？记者了解到，根据规划，广深沿江高速与南坪二期相连，未来市民可以驾车经北环、上南坪二期直接进入广深沿江高速。但从明年三季度建成通车的时间点来说，市内车辆只能经西部通道侧接线走月亮湾大道上沿江高速，或者从西乡大道、福永的福海大道、以及沙井互通３个口进入沿江高速.