11月29日某媒体“潮汕机场被环保部叫停后仍加紧赶工”的消息，引起了环保部和广东省机场管理集团的高度重视。
据了解，消息见报当天，环保部门再度前往潮汕机场检查，广东省机场管理集团也立即进行了内查，包括此前《每日经济新闻》记者见到的潮汕机场工作区平铺工程和航站楼绿化维护等都于11月29日全面停工。
从11月29日上午10点开始，所有的施工人员都不允许进入机场区域内施工，11月30日继续全面停工。
2011年11月16日，环保部环境监察局发出《责令改正违法行为决定书 (广东省机场管理集团公司潮汕机场建设工程指挥部)》。
该决定书指出，“经我部华南环境保护督查中心现场调查发现，你单位揭阳潮汕机场工程2005年10月经原国家环境保护总局批复，于2009年6月开工建设。其中占地面积、跑道位置、污水处理厂规模等较环评批复发生重大变更，重新报批的环境影响评价文件未经批准，变更部分擅自开工建设。根据上述规定，我部决定责令你单位揭阳潮汕机场工程停止建设。”
记者从广东省机场管理集团新闻发言人戚耀明处了解到，广东省机场集团是在11月22日收到环保部正式文件的。但11月27日记者从广州前往潮汕机场现场，所见情景与禁令不符，机场建设并未停工，机场建设指挥部也称“我们没看到（环保部叫停）正式的文件”。
对此，戚耀明表示，这是理解的不同。从狭义上讲，机场工作区是机场的配套区域，“其实22号我们收到环保部的正式通知后就已停工了”。
不过，戚耀明承认，至于办公区内的施工，有些是驻场单位的装修还没有完成，现在已督促他们立即停工；在机场航站楼区域内有十来个绿化工人，在对航站楼区域内的绿化破损进行修复，属于外包的工程，且建设指挥部之前的理解是 “维护绿化不属于施工”，现在他们也被叫停了。
至于记者提及 “12月15号正式运行会不会推后”的问题，戚耀明表示，他们没有获得授权发布12月15号正式运行的消息，也从来没有发布过，这是政府的事情。“我们有个坚定的态度，一天没拿到环保部的批复，我们一天不复工。”戚耀明说。
在环保部的禁令中，提到了潮汕机场“占地面积、跑道位置、污水处理厂规模等较环评批复发生重大变更”。
对本报此前报道的跑道位置平移了2公里左右，戚耀明证明属实，“跑道位置平移了2公里多，原来那个位置有几个村，需要整体拆迁，平移后避开了人口密集区，平了一个小山头，我们工程量更大了。”
戚耀明还透露，污水处理厂是减小了规模，“污水处理站预计2020年处理规模为3000吨/日，比原方案2020年处理规模4000吨/日减少1000吨/日。”
“按环保部的要求，调整后要补充环评的相关资料，我们会按要求进行补齐。目前我们已通过了省环保厅和民航总局的批复，还没通过环保部的批复。”戚耀明透露，“对环保部的停工通知我们很重视，通知下达后，我们也在努力查找我们的问题，环保部的通知是正确的、及时的，我们无条件执行。” | 
