厦门莲岳隧道将于年底开建

　　一期隧洞:

　　双车道自南向北单向行驶

　　昨日，记者从厦门市市政建设开发总公司了解到，按照规划方案，莲岳隧道分两期建设，整体呈“Y”字型。隧道南部为单洞，对着仙岳路的莲岳路口，往北“行进途中”分成了两条隧洞，东边的隧洞接仙洞路，西侧隧洞则接华荣路。

　　年底要动工开建的是一期工程，位于东侧隧洞，初步定为单向双车道，自南向北单向行驶。隧洞打通后，车辆可以从仙岳路、莲岳路，沿隧道驶入仙洞路，抵达兴隆路、湖里大道等。隧道一期全长1.622公里，其中隧道长度1.1公里。

　　莲岳隧道为城市Ⅱ级主干道，设计车速为每小时50公里。它的建成，预计将增加隧道两端附近道路的交通压力，为此，宜宾路、兴隆路、华光路的拓宽也列入计划，将改造为双向四车道，仙洞路将增设辅道。

　　莲岳隧道是一条下穿隧道，要从地下绕过相关建筑和道路。按照设计方案，隧道顶部距离相关建筑地基最短的距离也有13米。隧道穿过的区域都是坚硬的岩层，地质条件较好。

　　交通压力:

　　岛内南北向可缓解

　　据了解，随着厦门市机动车保有量的持续增长，岛内连接思明区和湖里区的通道不堪重负。特别是翔安隧道的建成通车，给横贯厦门岛的仙岳路带来了前所未有的车流量，也让疏港路、仙岳隧道、嘉禾路等道路交通压力越来越大。

　　因为有仙岳山阻隔，嘉禾路与疏港路之间四五公里内，只有仙岳隧道一条南北向的车行通道，这也让仙岳隧道常常出现交通拥堵。

　　莲岳隧道南端周边是正在改造提升中的西郭片区，北端周边为较为成熟的康乐社区。将来，莲岳隧道可分流仙岳隧道、嘉禾路的车流，有效缓解岛内南北向的交通压力。