纳黔高速全线贯通将于2012年完成

24日下午，在纳溪渠坝境内凉水井大桥边，工人们正在忙碌着。站在近100米高的高速路桥面上，工程处一名负责人说，虽然这条高速全长只有134公里，但却包含了100多座高架桥和5个长隧道，桥隧比达到了40%。“特别是叙永以南部分，桥隧比更高达57%。超过一半的道路，都在桥梁隧道中穿行。”

据承建纳黔高速C7标段的四川路桥集团工程技术人员何岳松介绍，这段总长7.5公里的高速路中，路基不足一公里，剩下的全是桥梁和隧道，“桥梁包括冷水河特大桥、燕子岩大桥、花蛇洞一号大桥、华蛇洞二号大桥、沙子沟大桥、火石湾大桥等6座。”当记者乘车驶过一座长度超过2公里的大桥时，发现两旁的山水和房屋都在100米以下。

8月12日傍晚，随着最后一声炮响，纳黔高速公路唯一一座特长隧道叙岭关特长隧道顺利贯通，这条长达4000余米的隧道，是我省目前唯一的岩溶瓦斯特长隧道。隧道三分之一段穿越可溶岩～碳酸盐岩类地质区，最大一处溶洞长宽高分别约200米、60米、30米，大小相当于2个标准足球场。而直径在5米以下的溶槽、溶穴、溶缝就有3000个以上。这条隧道的成功贯通，标志纳黔高速公路全线建成进入倒计时阶段。

据了解，每年仅泸州地区经西南出海通道，前往沿海的农民工就达数十万人。这条道路已成了西南地区通江达海的交通走廊，而泸州则处于这条通道的咽喉位置。虽然道路建设尚未完全完工，但记者的体验之行仅仅用了2个多小时，比大纳路节约了1个半小时以上。

“纳黔高速泸州至叙永段60天后将实现通车，车程还不到一小时。”游宏表示，目前纳黔高速各标段正在加紧工程进度，泸叙段通车后，原大纳路的交通压力将得到明显改观，成都至叙永预计只需4个小时。

根据目前进度，纳黔高速全线贯通将在2012年10月完成，届时西南出海通道将全部实现高速路，川、滇、黔、渝四省市出海都能实现历史性提速。