湘江大道浏阳河隧道近日顶部出现7处漏水！4月19日晚11时，记者在该隧道发现，滴水声隔百米就可听到，漏水严重的一处1分钟的漏水量可装满一个596ml的矿泉水瓶。值守隧道的工作人员说，从4天前开始，每天深夜12时至清晨6时，都有人进隧道修补。
现场
7处可听见明显滴水声
湘江大道浏阳河隧道全长1910米，其中暗埋段长1400米，隧道东西两线各设有两道相隔约800米的防淹门，漏水的地方主要在防淹门两侧。
4月19日晚11时，隧道西线从北往南行约300米靠近防淹门的位置，有一处手掌大的漏水点，4柱水如被挤压般从隧道顶流下。用一个容量为596ml的矿泉水瓶对着其中1柱接水，不到1分钟就将瓶装了四分之一，如此推算，从缝隙流出的4柱水1分钟就可装满整瓶。
一路数下去，西线还有3处可听到明显的滴水声，东线有4处漏水较厉害。夜班值守工作人员说，近一个月隧道断断续续有漏水，但没有漏这么厉害，估计是这两天浏阳河涨水让水压增高，裂缝变大了。
措施
每日深夜有人进隧道修补
看到这一情况，陪同记者一起去的出租车司机说出了他的担忧：“这还没到长沙汛期呢，现在顶上就裂成这样渗那么多水，五六月份岂不是更不得了？”4月20日上午11时，记者再次来到隧道，此时在隧道南端值守的白班工作人员说，“已经不漏水了”。他说，从4天前开始，每晚12点过后就会有七八个人到隧道对顶部进行修补，19日晚，这群工人照样修补到20日清晨6时。
记者在隧道粗略查看，发现东线隧道顶部共有7处黄色修补过的痕迹，最宽约10厘米，长约6米，修补位置下方散落有胶状海绵。西线隧道也有几处修补痕迹，但不如东线明显。而19日晚没有任何裂缝的西线隧道防淹门区间，此时开始有水从缝隙滴下来。
记者致电曾参与建设浏阳河隧道的某工程部部长，他说漏水属正常现象，用防水涂料修补一下就可以了。至于缝隙多宽多长才算“正常”，他不置可否。
释疑
渗出来的是雨水，不是浏阳河水
长沙市路桥处隧道管理所所长程宇说，他们于2010年2月从长沙市代建指挥部手中接过隧道进行养护，合同约定施工方对浏阳河隧道有两年的质保期，所以目前隧道修补养护仍由施工方负责。
来自中铁二院、浏阳河隧道项目二标总监雷世纪解释，渗水处的标高比浏阳河水位标高还要高，所以滴下来的水不是浏阳河水而是雨水。他说，渗水的缝隙是施工缝，当时对施工缝的衔接处理得不是很好，现在就用聚氨酯和防水树脂进行修补，效果很好。隧道24小时全天候运营，也加重了隧道养护负担。 | 
