■周边七条道路拓宽
■出租车载客点面积增加近一倍
■东西侧护城河架桥
■明年1月底竣工
昨日下午，火车站广场开始全面整体提升改造工程。整个工程明年1月底竣工，届时一个代表西安形象的城市新名片将崭新亮相。
投资近亿元解决四问题
西安火车站广场综合改造项目工程投资近1亿元，通过道路、桥梁、地下通道、广场铺装及景观、夜景点亮等工程的实施，重点解决以下四大问题：公交车到广场步行距离过长、出租车场规模小、社会车辆停车不便等交通问题；广场内旅客聚集造成人流密度过高问题；广场绿化少、铺地陈旧等景观环境问题；缺少临时休息设施、无障碍交通设施不足、排水设施不完善等公共设施不足问题。
拓宽七条路交通更通畅
在交通上，实施广场周边道路的拓宽改造，尚勤路（顺城北路～东八路），尚俭路（顺城北路～东八路），尚德路（顺城北路～西八路），东、西八路，东、西七路7条道路，提高区域路网的通行能力；在解放路和环城北路上增加公交停靠站规模。改造后尚勤路、尚俭路、尚德路车行道宽15－18米，变成双向4车道；东西七路、东西八路车行道宽15米，单向3车道。
地面变成花岗岩广场照明大提升
火车站广场地面重新铺砌，以青灰色花岗岩与透水性强的荷兰砖结合铺砌，大气美观，符合古城风韵；新建广场排水设施，全面改善目前无排水管网现状。同时在广场东西两侧增加饮水处，公厕、候车座椅等，方便乘客候车。对现有广场照明进行重新更换提升，融功能性照明和景观性相结合，灵活布置。
对周边建筑物进行亮化，采用LED光带与建筑结构实现无缝衔接，勾勒出建筑的线条，动态的色彩及图形变化将给城市增添生动的气息，更显都市现代感。此外还将增加座椅、绿化、电子导视牌、公共信息栏等。
东西侧护城河架桥增设公交车站
为方便市民，此次改造将在火车站广场东、西侧护城河上架设桥梁，桥梁为顺河架设，增加公交停靠站及行车通道，以满足广场西侧公交停靠需求，减少广场东侧车辆绕行带来的交通拥堵。广场东侧的护城河桥梁作环形路车行道，西侧护城河桥梁作为公交港湾。
以广场西侧为例，目前尚德门外南北两条道路的公交站群距尚德门都有200米左右，无论是市民乘公交后进火车站，还是下火车后换乘公交，都极为不便。改造后，北边的道路将新建公交港湾，公交站群向东迁移，迁移后公交站距尚德门距离为40－50米；紧挨南边的道路将顺着护城河新建桥梁，桥梁上设人行通道和公交站群，公交站距尚德门为70米左右。
出租车载客点面积增加近一倍
据悉，目前火车站广场西侧有一个环形出租车循环车场，可方便市民乘车。但是由于空间局限，乘客下车时就得横穿车流，既危险也不方便。该出租车停车场北侧（火车站行包房南）还有一个社会停车场。
按现有的设计方案，此次改造将把这两个停车场合二为一，形成一个新的出租车停车场。
新停车场为马蹄形，车场北边、南边设置人行通道，车场中心位置预留，作为春运等高峰时段出租车循环调整使用；马蹄形车道宽7米、两车道，用彩色沥青予以区别车场中心位置。
新建的出租车停车场面积能扩大近一倍，容纳的出租车数量也将增加。投用后，出租车由尚德门驶出，由马蹄形南边的口进入停车场；马蹄形车场南边外侧为乘客下车区域，北边外侧为上车区域，解决了市民乘车时人流与车流交叉问题；出租车由马蹄形北边的口驶出车场后，可执行至环城北路，也可向南经尚德门驶出。
此外，目前广场东侧还有一个停车场，主要供军警、旅游车辆停放。改造后此停车场也为环形，环形道路同样为7米宽、两车道的彩色沥青车道，同时新增公交车、出租车停靠点，解决目前广场东侧只有出租车少数临时停靠点的问题。
新建地下通道增设电梯
改造期间将在尚德门外新建地下人行通道工程（东西方向），西连环城北路公交停靠站，东接火车站广场。通过此项设计将实现尚德门区域人车分流，增加区域交通安全性。新建的地下通道出入口处将设置自动扶梯，提升步行环境。
为方便乘客通行，本次改造还将在东西两个下沉式广场楼梯口各增设一部自动扶梯。同时，两个下沉式广场的地下停车场里将各安装一部直达式电梯，可从地下通道直达下沉式广场地面。这样，市民从地下停车场上来的时候就方便多了。
再建3个公厕设4处饮水点
服务设施方面，按照现有的设计方案，计划在火车站广场现有两个公厕的基础上再建3个公厕，两个下沉式广场内设置4处自动饮水机。解放路北头东西两端（即省西安汽车站东北方向，解放饭店门前）将新设即停即走的车辆停靠点，车辆在不长时间停车的前提下，可迅速上下人，西段可经解放路离开，东端向东行驶离开。 | 
