南京地铁3号线洞穿玄武湖2000米

施工不影响水质和生态，工期预计1年半

　　日前，南京玄武湖环湖路上施工围挡已建成。据南京地铁建设指挥部有关人士透露，地铁3号线如何穿过玄武湖曾有几套方案，有一种就是抽干湖水开挖，但考虑到这样做对玄武湖环境的破坏，最终选择了盾构施工的方案。由盾构机在玄武湖底下像“穿山甲”一样打洞，建设地铁隧道。这样，所有施工都在地下，对玄武湖的水质、生态几乎不造成影响。

　　昨天，记者在环湖路靠近情侣园一侧，看到这里竖起了带有地铁标志的绿色围挡，围挡的面积不算小，里面有工人在搭建施工用活动板房。现场一位施工方的负责人告诉记者，这里不是地铁站，此处围挡是通风口，让下穿玄武湖的地铁3号线的列车能在这里通通风、“喘口气”。

　　展开南京地铁建设规划图，记者看到，在新庄站跟市政府站之间一段，地铁3号线要从玄武湖湖底穿过。记者了解到，地铁3号线穿湖段距离并不算太长，全长约2000多米，没有从湖中心穿过，走的是玄武湖东南角。据了解，为了钻洞，施工人员从去年端午节就开始“忙活”了，乘小船在湖面上勘探，摸清关键施工段湖底地质构造。由于湖底地质条件复杂，加上又靠近玄武湖隧道，专家建议在盾构隧道时宜降低推进力放慢盾构机掘进速度，以保证附近建筑的结构安全。

　　据介绍，按照这种盾构法掘进，3号线穿过玄武湖至少要1年半的时间。“盾构会非常慢，整个穿湖段长有2000多米，每天只能掘进5-6米。”在穿过玄武湖后，地铁3号线还要从九华山隧道下方穿过，之后到达北京东路上的市政府站。