施工人员正安装反光板工程人员在安装防水设施
8日中午，记者从海底隧道云南路口进入时，保安正在值班，除工作人员外一律严禁入内。到达黄岛出口时，那里的保安告诉记者，很多市民听说海底隧道基本完工后，前来参观 ，“五一期间，我每天要阻拦千余名游客。”记者探访发现，海底隧道已经基本完工，沥青还差一公里没有铺设完毕，LED等已经全部架设完毕。中铁公司相关工作人员告诉记者，机电设备安装完毕后，道路就能通车了，“我们的施工时间表是在6月底完工。”
A 沥青就差一公里多就全部铺完
海底隧道马上就要建成通车了，市民想前往参观时，却被各个入口处的保安拒之门外。
5月8日，记者前往时，也发现保安严阵以待，在云南路的入口处，保安亭也已经搬到了隧道入口处。入口处的栏杆，也告诉前来者，不是施工人员严禁入内。同时，记者了解到，保安亭 、栏杆并不是这一处入口有，而是所有的路口都已经设立。
一名保安说，“五一期间，我们这个入口处都排起队了，每天有上千人涌来，都想看看海底隧道，我要一一阻止他们。”这名保安说，是因为里边危险，“现在土建已经结束了，临时照明灯也已经撤离了，里面一片漆黑，再说了，如果允许人进入的话，恐怕来的人会越来越多，影响施工。”
从云南路的入口，记者沿着海底隧道走进去，越走越黑，灯非常少，即便是有也是相隔很长一段距离。
在入口处，工人正在两旁施工。有的在路边的电缆管道内铺设电缆，有的在安装反光板。施工人员告诉记者，现在土建工程已经结束，“沥青就差这一公里多了，其余的全部铺完了，反光板也快铺设完毕了。”
反光板是在道路两侧的隧道壁上，高约两米多的白色的板子。当记者问反光板有什么作用时，一位拿着图纸的施工人员告诉记者，“主要的作用是防火，还有一层作用是反光，是担心隧道内的光线不足而设的。”
B 有4拨人在“收官”
由于海底隧道长11公里，在黑暗中前行不知要走多长时间，记者拦下一辆施工车。
“你们怎么没有穿反光衣，这样在里边走太危险了。”看到记者在海底隧道步行，司机显得有些惊讶，不过，他很快同意记者上车。
在隧道中，车行速度一直在30公里/小时以内，虽然路况非常好。“里边限速30公里，因为里边太黑了，如果开得快了，怕看到施工人员躲避不及。”司机告诉记者，“在前边还有些塑料路障，就是因为不让开快而设置的。”
一路上，记者看到大部分反光板都已经安装。“灯也基本上安装完了，现在在安装调控设置。”司机告诉记者，他就是负责调控设置安装的，“所谓的调控设置，就是灯的管理系统，就好像在家开灯，开一下亮一个灯，开两下亮两个灯一样。”
除了灯和反光板的安装之外，记者还在隧道看到两排“石板”。“这些是盖光缆通道的，都已经准备到位了，一旦光缆铺设完毕，就可以把这些板材盖上，就算完工了。”施工人员告诉记者，“现在有三拨人在施工，一部分是安装光缆的，一部分是安装反光板的 ，还有一部分就是安装照明系统的 。”
C 6月底，机电设施安完可通车
一路走下来，记者的最大感触就是，海底隧道终于进入了收官阶段，快要通车了，一切都是在做最后的准备。
相比青岛端而言，开发区端的进程相对要快一些。在开发区端，入口处已经开始埋设地下管线了。“埋完地下管线，就可以种植绿化带了，然后就是通车。”在开发区端 ，施工人员告诉记者，除了入口处已经开始做最后的准备外，隧道外的路灯也已经开始安装了，“这些都是配套设施，等这些设施都配齐了，也就能通车了。”
从开发区返回青岛，记者选择走开发区到青岛的主隧，走过一段后，记者发现有一段路在进行灯光测试。路两边分别开了大概十分之一的灯，即便这样，也足以让来往的车辆看清道路。
在灯光的照耀下，一条宽阔的隧道展现在记者眼前，路面漆黑光亮；两旁的反光板已经安装完毕；头顶上，一片海蓝色的防水涂料；每5米一个长约1米的LED灯也一字排开。再加上单向三车道的宽阔路面，海底隧道的雄壮展现在了记者的面前。
一位施工人员说，按照他们的施工时间表，6月底就能完工，“我们可不能耽误了7月1日的正式通车。”
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