首日80%未带证件者不知动车组实名制规定

6月1日，广铁集团管内所有动车组正式实行车票实名制，广州东站及广州南站的客流还算平缓，但是许多旅客没带证件或证件出现问题，以致无法购票。过渡期，如何帮助旅客适应，落实好细节才是关键。

　　与此同时，实名制也对正在不断推行的城轨“公交化尝试”带来挑战，如何二者兼顾或许将是铁路部门下一步工作的另一个重心。

　　80%未带证件者不知实名制规定

　　昨日10时30分，广州东站人流不算拥挤，13个售票窗口前人流平均，反倒是临时制证窗口前人头攒动，办公民警向记者表示，“2个小时，已经有50多个办证。很多旅客没有携带身份证件，需要办理临时身份证明才能买票。”据介绍，80%办理临时身份证明的旅客都是因为不知道实名制规定。

　　正准备前往深圳的汪强就是其中之一：“之前看到过消息，但没留心。今天一来才发现出问题了。幸好可以在临时制证窗口，报身份证号，由里面的办公民警核对个人照片和身份信息出具临时身份证明，整个过程2分钟不到，影响有限。”

　　不过人流一多，窗口前还是排起了10人左右的队伍，更有许多人遭遇一代身份证和二代身份证换证等特殊情况，导致个人信息无法联网，办理不了临时身份证，只好改坐大巴。

　　对于刚刚实行的实名制，许多人认为，车站应在过渡期多做些细节工作，帮助旅客适应。“实名制对于打击票贩子还是很有帮助的。”刚从外地回来的白宇因不了解信息在购票上花了不少时间，但他还是基本肯定了实名制的作用，“但是铁路部门应该在这两天多做点辅助性措施，避免浪费大家时间”。

　　对此，广州东站方面也表示正在做着各项努力。“我们在购票环节上提供了大量的人力、物力，自动售票机增加到了21台，其中有9台新机器经过改进可以提供找零服务了。此外，我们的13个售票窗口也全面向旅客开放。”广州东站相关负责人表示，“我们还会视客流情况增加临时售票窗口，最多可增加到16个。”目前平均一人的购票时间都控制在2分钟。

　　广州南站虽然此前已经有了武广高铁实名制的经验，但面对广珠城轨的实名制也有许多的细节有待完善。“整个南站那么大，但只有一个临时制证窗口，非常不方便。如果能够在各个售票厅各开一个窗口就好了。”有旅客建议。南站工作人员也表示，正在协商解决这个问题。

　　“公交化”尝试未停滞

　　记者在广州东站的5号售票窗前看到了“金融IC卡、快通卡服务窗”的字样，但是自昨日起，因为动车实名制的实行，“无记名储值卡”性质的快通卡已经不能使用了。“虽然这个量很小，但是可以直接刷卡进闸机，实现随到随上。”有持卡旅客表示惋惜。

　　不过，广州东站表示动车“公交化”尝试并没有停滞。“现在我们主推与工行合作办理的金融IC卡，就像信用卡一样，持卡人需要凭个人身份证来办理，同时也可以实现直接刷卡进站。”有关工作人员表示，“这样就在实名制下兼顾了公交化运行的推动”。

　　据介绍，广州东站广深动车组的8台进站闸机全部都做了优化，为今后金融IC卡的大面积使用带来了可能。经常乘坐广深动车组的杨江华认为这是个不错的方法，“但如果想要大面积推广的话，那么使用范围一定要够大，比方可以把公交、广深动车组和广珠城轨全部都打通，至少保证省内出行一卡通，这样就真正是公交化了”。

　　不过这一设想的实现似乎还需要时间。记者在广州南站采访时了解到，广珠城轨的进站闸机还没有为金融IC卡做过改良，而近期也没有听说要大面积推广这一措施。“不过，我们也一直在尝试公交化运营”，广州南站的工作人员表示。