成都地铁2号线最长单线区间隧道贯通

　　昨日16时36分，随着混凝土石板应声坠地，“先锋号”盾构机破土而出，地铁2号线塔子山公园站至沙河堡站左线区间隧道贯通，这标志着地铁2号线最长单线区间顺利实现贯通。

　　本月中旬全线“洞通”

　　随着塔子山公园站至沙河堡站的顺利贯通，地铁2号线也正式进入施工倒计时阶段。记者昨天了解到，目前2号线仅剩下白果林段区间隧道未贯通，预计全线将在6月中旬实现“洞通”。

　　“每条地铁线都有几个里程碑式的时间表，即洞通、轨通、电通、热滑、调试，最后是载客运行。而隧道区间的贯通，对全线来说就是实现洞通的先决条件。目前地铁2号线建设正式进入施工倒计时阶段，所有车站都已经实现了封顶，全线铺轨工作也已经完成了40%，该区间贯通后全线仅剩下1个区间尚未贯通。”昨天，成都轨道交通公司建设分公司总经理沈卫平介绍。

　　小心翼翼穿越小区车站

　　据介绍，塔子山公园站至沙河堡站单线全长1287.19米，是2号线最长的一段盾构单线区间隧道，按照工期的安排，它贯通后将在6月底进行轨道铺设。该区间途中穿越秀水苑小区、秀水河、成都东站等盾构施工的重难点区域。

　　“这个区间沿途要穿越多条市政主要干道，大部分隧道洞处于软硬不均的地层之中，因此掘进难度和风险都较高。特别是塔子山公园站东端约20米，该段上部含黏土卵石，围岩均匀性及自稳性差，盾构机进出洞均距离房屋较近，为了小区居民不受影响，房屋不沉降和变形，在掘进的同时注浆稳固确保安全。”现场负责人告诉记者。为确保施工安全，该区间隧道施工中以洞内盾构掘进控制、同步注浆及二次注浆为主要控制手段，让盾构机始终保持着良好的掘进姿态和平稳的掘进速度。

　　创造最快“打洞”速度

　　据介绍，塔子山至沙河堡区间隧道从2009年1月16日正式开始掘进以来，每天平均以1.5米的速度推进，曾在1个月之内掘进了501米，创造了成都地铁建设史上“打洞”的最快纪录。

　　据悉，地铁2号线一期工程西起三环路外侧茶店子站（原名成灌客运站），东至绕城高速内侧的成都行政学院站（原名经干院站），线路全长22.79公里，共设茶店子、羊犀立交、金沙遗址、蜀汉路东、白果林、中医药大学·省人民医院、通惠门、将军衙门、天府广场、春熙路、东门大桥、牛王庙、牛市口、东大路、塔子山公园、成都东站、成渝立交、惠王陵、洪河、成都行政学院20个车站，所有车站均为地下车站。此外，在地铁2号线一期工程施工的同时，地铁2号线二期工程西延线也在紧张施工，计划将与一期工程同期通车