宁杭高铁护栏现“瘦身”钢筋

具知情人士透露，在南京市溧水县用于宁杭高铁施工的钢筋是被拉长拉细过的。100多米的钢筋竟能长出近40米
　　在知情人的指引下，记者来到了位于南京市溧水县东屏镇景山村的宁杭高铁客运专线溧水段施工建设工地。
　　工地在三面环山的一个山坳里，一般很少有人进去，记者发现，这个施工现场全名为：“中铁四局宁杭客运专线第六分项目部”钢筋加工部，在这里，记者发现了知情人举报的用于将钢筋拉伸，变细变长的机器。
　　宁杭高铁施工工人承认了自己正在将钢筋拉细，并指着不远处的宁杭高铁告诉记者，这些拉长的钢筋就是制作高铁的护栏用的。

　　这位工人也给我们道出了实情：这现场有两种钢筋，一种是直径8毫米的，一种是直径6.5毫米的，经过记者眼前的这个机器拉直后，会同步变成直径五六毫米的，这样的话，工地上可以使用的线材，就变得更长了，也能节省下大量的钢筋费用了。

　　据介绍，如果100多米的钢筋，经过拉扯后，就能长出近40米，事实上眼前的这个拉钢筋的机器虽然粗笨，但里面是由电脑控制的，所以能精确地拉长到操作者想要拉到的程度。
　　初步了解情况之后，记者向溧水县质监进行了举报，接到举报后，质监执法人员立即赶到现场进行检查。

　　执法人员当场表示，这个机器就是用于钢筋“瘦身”的，但是，这里的工人这时却推翻前言，不肯承认，而老板也一脸茫然地表示，现场只有钢筋拉直的行为，绝没有钢筋拉细的猫腻

　　质监人员于是决定根据图纸的设计规格，对这些钢筋再进行一次测量。

　　图纸中钢筋的直径规格应该是8毫米，而箍筋直径应该是6.5毫米的。经过测量，原本应该是8毫米的钢筋，实地测量只有6.88毫米，而应该是6.5毫米的，也只有5.80毫米。现场计量专家表示，这些钢筋已经远远超出了国家允许偏差的范围。