聊城火车站雨棚、主桁架梁合拢
摘要: 6月1日，今年城建重点工程之一——聊城火车站改造工程钢结构雨棚最后一榀主 桁架 顺利吊装合拢，6月3日，次 桁架 梁也将施工完毕，届时聊城站雨棚工程将全面进入屋盖施工阶段，预计雨棚工程将于今年9月底完工， ...
| 6月1日，今年城建重点工程之一——聊城火车站改造工程钢结构雨棚最后一榀主桁架顺利吊装合拢，6月3日，次桁架梁也将施工完毕，届时聊城站雨棚工程将全面进入屋盖施工阶段，预计雨棚工程将于今年9月底完工，站房将于10月底正式启用。 据中铁十局的施工人员介绍，聊城站改造工程主要包括站场、站台、雨棚、房建等项目构成，其中雨棚纵向长度494m，跨度65.45m，覆盖水平投影面积为33450㎡，在省内首次采用拉锁张弦结构施工。由于场地限制,主桁架梁无法一次吊装就位，施工中将主桁架分为东西两段分别吊装，其中西侧分段为A段重量为24.102吨，东侧分段为B段重量为17.873吨。两段桁架梁通过轨道车运至现场后，在二站台站设立临时支撑，等两段均吊装完成后，在高空对接焊接完成，实现合拢。 聊城站改造工程是在不减少、不停办客、货运，电气化接触网已交付使用的情况下施工，且雨棚、天桥施工均在接触网上方，使得空中吊装受限较大，吊装困难非常大，安全生产压力巨大。针对这些难题，中铁十局的施工人员始终把工程的安全生产摆在首要位置，通过分阶段对线路和站台进行封锁施工，将施工与行车、客运分开，增加安全防护人员和投入，完善安全防护措施、细化施工方案，很好地控制了安全生产。 聊城是山东重要的交通枢纽、能源基地、内陆口岸、工农业重地和辐射冀鲁豫交界地区的中心城市，聊城站改造工程完成后，在有效缓解本站旅客运输压力的同时，将带动聊城经济的发展。 |
