解读首都机场线之东直门站：老北京纸燕风筝

　　日前记者体验机场线，时速达110公里车厢内仍感平稳，从东直门至T3航站楼，运行时间仅用了18分钟。预计开通试运营期间，其发车间隔为10分钟，根据规划，到2010年缩短为5分钟，2017年为4分钟一班。机场线列车为无人驾驶，全程定员坐席每列218人。

　　具体来看，机场线路途经东城、朝阳和顺义三个区，起点设在东直门交通枢纽，与地铁2号线和13号线换乘；地下线沿东外斜街到达三元桥站，与十号线换乘；线路出三元桥站后渐出地面，以高架线形式上跨四元桥、沿京顺路与机场高速路间绿化带至五元桥转为地下线；下穿东北环铁路和机场高速路后出地面，以高架线形式沿机场辅路上跨温榆河、李天路至T3；T2、T3间为地下线。

　　通过地铁换乘机场线前往首都机场的乘客，可从东直门站或三元桥站刷卡出站，支付2元地铁票款后，再次刷卡进入机场线，在出站时同样刷卡支付机场线车费。

　　东直门站

　　站台看点：老北京纸燕风筝图案印在大红色的方柱上，屋顶的曲线红色加灰色长条纹延续了机场T3航站楼的风格，首层集散大厅入口同样是“中国红”的方门，首层夹层和首层外装修是石材、之上则是现代感十足的玻璃幕墙……“中国味”十足的交通枢纽内古典外现代——东直门交通枢纽总建筑面积78000平方米。

　　出行提示：东直门站为机场线起点站，车站位于东二环路东侧东直门外大街路北侧，东西走向。东直门站是与地铁2号线、13号线以及待建的综合交通枢纽换乘。按空间划分东直门交通枢纽分为地上地下两部分。其中，地面一层为公共电汽车到发站以及枢纽服务大厅、餐饮服务区等配套场所；地下一层是换乘集散大厅及机场航站楼值机大厅，旅客从首层（设有地铁闸机）进入地下一层，可以直接换乘城铁13号线或办理航空值机手续；地下二层则是13号线东直门车站，地下三层为机场线设备机房。

　　机场线起点站设在东直门交通枢纽地下四层，相关负责人表示，预计远期可以在这里提前办理登机手续、行李托运，届时东直门将成为名符其实的市内“候机大厅”。乘坐机场线，从东直门与首都国际机场T3航站楼仅需16至18分钟，到T2航站楼时间约为25分钟左右。

　　107路、106路、117路、24路、635路、416路、

　　418路、413路、966路、627路、359路、823路、

　　44路、800路、特2路等，有出租车停靠点。

　　东直门交通枢纽各层功能：

　　二至七层：机场航站楼办公区

　　首层夹层：公交和公交公安办公用房、枢纽配套管理服务用房、公交调度室

　　首层：集散大厅、设备用房、配套设施、公交场站

　　地下一层：地铁换乘区

　　地下二层：地铁13号线站厅、小汽车停车场（年底启用）、枢纽配套停车场

　　地下三层：机场线设备机房

　　地下四层：机场线起点站