107国道廖家湾段路基仍在下陷 溶洞软土层深达8米
摘要: １０７国道廖家湾段路基仍在下陷。昨日，随着５号孔的钻开，专家发现了最大的一个溶洞，该溶洞软土层深达８米，８米之下才到达 岩石 层，溶洞深不见底，“这表明这个地段的土质非常疏松”。目前，专家一致认为，溶 ...
| １０７国道廖家湾段路基仍在下陷。昨日，随着５号孔的钻开，专家发现了最大的一个溶洞，该溶洞软土层深达８米，８米之下才到达岩石层，溶洞深不见底，“这表明这个地段的土质非常疏松”。目前，专家一致认为，溶洞为东西方向，系地表水冲蚀造成路基土地流失至溶洞所致。由于该路段地下情况比预想的要复杂，须先挖开地面，进一步摸清地下情况，再制定相应修复方案。 ８米多土层下才见石头 据郴州市公路局工作人员介绍，前天他们在路基塌陷处共实施了４次钻孔探查，钻探情况显示，塌陷处确实为溶岩发育地区，在塌陷处２００米范围内共发现了４处坍塌，溶洞走向初步判定为东西方向，系地表水冲蚀造成路基土地流失至溶洞所致。 为进一步探明溶洞分布情况，昨天一早，地质队工作人员在现场展开了第５个孔的钻探。就在对塌陷最严重的地段打钻到一定程度时，钻孔旁边又出现了下沉现象，旁边出现了一个深约１米的溶洞，打了８米多土层下去才到石头。地质局４０８队湘南工程勘察院专家说，８米的软土层以及突现溶洞均表明，这个地段的土质非常疏松，且在不断下沉，看来地下情况比原来预想的还要复杂。５号孔是目前发现的最大一个溶洞，但具体有多大，目前无法确定，只能先将路面挖开，再进一步勘测。 专家认为修好后还会复发 记者昨日下午在现场看到，１０７国道管理处施工队正在挖开路面。该路段路基已基本悬空，下面空洞洞的透着一股寒气。而边上挖下约有１.５米深处，正是５号钻孔所在处，一个大溶洞深不见底。 经初步勘测，专家形成一致意见认为，下一步要补充钻探勘测，开挖后按一般塌陷处理，采用片石混凝土填充做地基层，基层顶面做好防水层，边沟混凝土浇铸也要做好防水层，两边边坡设置横向排水通道。在Ｋ１９７４＋３００米新塌陷处设置观测点，观测３００米范围内的变化情况。同时，地质勘测单位要做好塌陷范围内的地质勘测工作，与铁路部门衔接，确定南岭隧道排水系统穿行１０７国道的具体位置，根据情况变化随时调整处置方案。等最后的探测出结果后，才能决定是否对溶洞塌陷区进行注浆或充填处理。 地质勘察队工程师谢云峰说，现在只能在挖开路面后，对８米的软土层进行处理，“由于地表水还会带走泥土，即使这次修好了，这里以后肯定还会出现下陷的现象。”至于到底多久会出现下陷，要看填充的牢固程度。 |
