南宁快速环道沿线再建6座人行天桥 计划9月底完工

在哪建

　　6座人行天桥点缀南宁快速环道

　　先左顾右盼一番，没有车辆过来，赶紧小跑着穿过马路……居住在快速环道沿线的不少市民，都有过类似的“历险经历”。南宁市快速环道全长40.5公里，目前有互通式立交桥6座，分离式立交桥9座，通道8处，人行天桥7座。

　　由于快速环道两侧附近分布多所学校、医院、政府办公地等，再加上一个个住宅小区雨后春笋般冒出来，人口密集、车速快、车流量大一下成了快速环道不得不面对的“瓶颈”，频频穿过车河让不少市民提心吊胆。在人流量大，特别是横穿人群较多的地方设置人行过街设施，十分必要和迫切。

　　拟将建设的6座人行天桥分别在：新兴苑附近（青竹立交和葫芦鼎大桥之间）、广西妇幼儿童医院附近（厢竹立交与邕宾立交之间）、万吉市场附近（北湖立交与安吉立交之间）、白沙大道菠萝岭路口、白沙大道盘岭路口、白沙大道南三里。

　　据了解，目前这6座人行天桥的桥形、建设位置等初步设计已完成，工程计划于今年9月底完工。

　　为何建

　　市民急盼人行天桥

　　在以上6处地方修建人行天桥，有关部门是进行过精确的调查和分析。拟建人行天桥的地段交通状况如何？建桥将给市民带来怎样的方便？市民对修建人行天桥的态度如何？记者3月14日对此进行了一番打探。

　　新兴苑处在葫芦鼎大桥和青竹立交之间，这一地段都没有建人行天桥。新兴苑的大门和对面各有一个公交站牌，一位市民下了公车后小心翼翼地穿过马路回家。这位市民告诉记者，她每天下班都要横穿一次马路才能回到家。由于右边就是青竹立交，下来的车辆一般车速都很快，因此她每次过马路都得提心吊胆，几十米的路面走走停停，有时得等上几分钟。而一名接小孩放学的家长则担忧地说：“这里车速那么快，大人过马路都得小心翼翼，怎么放心让小孩独自过马路？”因此，每天接小孩放学过马路，成了他的“必修课”。

　　白沙大道南三里附近有小学、白沙农贸市场、荣和新城等，人流密集，记者到达这里时正值白沙小学学生放学回家时间。由于附近没有人行天桥，只有一处人行横道，学生们在老师、大人的牵引下陆续走人行横道穿过马路。过往车辆只好停下来，不一会儿车辆就排起了长龙。一名司机对记者说，他基本上每次经过这个路口都得停下来，特别是上下班高峰期，这里经常堵车。

　　在秀厢路的万吉市场附近，记者却有疑问：附近已经有了两座人行天桥，为何还要增加一座？人行天桥项目总负责人、设计单位广西城乡规划设计院的工程师蓝华告诉记者，根据他们的调查，秀厢路万吉市场附近分布有住宅小区、学校、市场、企事业单位、医院、工厂等，为快环开发强度最大、最热闹的地段之一。虽然现在已经有立交桥两座，人行天桥两座。过街设施相对其他路段要多，但本路段的车流量也是全环之最（根据南宁市公安局交通工程科学研究所进行的测量，汽车流量大约每小时6915辆），因此再建一座人行天桥还是有必要的。同时，由于原有的两座人行天桥间距较远，附近居民还是经常横穿马路，而拟建的人行立交将距两座已建人行天桥各360米，正好弥补了原有天桥的不足，更方便市民出入。

　　如何建

　　人行天桥将更人性化更美观

　　记者采访时也发现，快速环道部分路段急需人行天桥，可部分已经建好的人行天桥上却行人寥寥。例如在秀厢大道的北湖安居小区附近，设置有一座过街人行天桥，但距离秀安路口有好几百米。住在秀安路口附近的居民告诉记者，如果要到马路对面去搭乘公交车的话，起码需要步行十几分钟。在这种情况下，他们宁愿选择冒险横穿马路。

　　对此，蓝华在接受记者采访时表示，拟建的这6座人行天桥将力求与附近的建筑、人行设施以及公交站点合理衔接，最大限度满足行人过街需求，并自然融入周边建筑物、道路空间区位的既有景观风格之中，体现适用、便利、轻盈、美观的设计理念，要让市民过马路更加方便，无需舍近求远。

　　此外，蓝华还告诉记者，新建天桥将更加注重人性化。以前的人行天桥大都是按照1∶2的坡度建造，相对较陡，拟建的6座天桥将在用地允许的情况下，大部分用1∶4的坡度，少部分用1∶3的坡度，这样人行天桥的坡度相对较缓，便于市民推着自行车上下桥。而且，以前的天桥都是混凝土水泥路面，下雨天容易打滑，新建的天桥将更多地采用塑胶路面，不仅外表更加美观，而且具有防滑功能。

　　新的天桥还将展示新形象。蓝华说，他们将在天桥边缘专门留出一块地方来做绿化带，这样园林局可以在国庆、中国－东盟博览会等节假日期间对天桥进行布置，让天桥成为一道“悬在空中的美景”，在方便市民通行的同时扮靓市容。