高速路与大自然的完美融合

　　从户县涝峪进入秦岭，西汉高速从一马平川的关中道跃进秦岭峡谷深沟，东、西涝河在此汇合，高速路沿河布线，一直延伸至秦岭腹地。久住大城市的人们，进入山口立刻有一种置身“天然氧仓”的感觉，路与自然在此有了完美的结合。记者看到，西汉线采用了一种新型边坡防护材料———布鲁克网，不仅可以防止山石滑坠，还可以使植被自由生长。据了解，全线共布设30万平方米，造价6000万元。此外，隧道洞口避免大开挖，洞门形式与周围环境景观协调自然，并恢复裸露植被，由于科学规划、合理设计、精心施工，西汉高速全线对地表植被占用减少1000余亩，还利用隧道弃渣为老百姓造地600余亩。一道亮丽的风景线———秦岭隧道群

　　从西安到秦岭主峰的70公里的行程，可以说是桥梁与隧道、隧道与桥梁紧密相连，气势恢宏，令人叹为观止！西汉高速公路共架设桥梁540座，开凿隧道136座，其中6座特长隧道总长57公里。桥隧相连，宛如一条空中走廊穿行在千山万水之间。总长达17公里的秦岭隧道群是目前国内规模最大的隧道群。它和西柞高速的终南山隧道合称秦岭隧道双璧，代表了当今世界最高的隧道工程技术成就。秦岭隧道群原设计为一个18公里多的长隧道，极有可能打破终南山隧道的世界纪录。但是考虑到西汉高速隧道密集，长大隧道增加管理难度，穿越如此长的隧道容易疲劳驾驶等原因，设计人员反复深入秦岭密林，寻找新的线路。最终在七亩坪一带找到最佳位置，将18公里长的秦岭隧道分解设计成三个隧道，分别长6.2公里、6.1公里、4.9公里。既节约了投资、又便于运营管理、还增加了行车舒适度。记者在七亩坪秦岭隧道监控中心看到，100多台显示屏随时对隧道全方位监视，保证隧道安全畅通，17公里长的秦岭隧道群，成为西汉高速公路上一道亮丽的风景线。

　　行车其中满眼红花绿草

　　我们行车西汉高速公路，一路领略截然不同的南北地域风光，是一条名副其实的山水高速。当你还在回味秦岭千峰竞秀、万壑争流的雄奇山水时，又看见了汉江东去的景色。西汉高速公路绿化与景观设计别具匠心，通过精心搭配和剪裁，凸显了不同地域风光的迷人特色。进入汉中境内，这里的绿化突出南国特色，种植汉中特有花木。西汉高速是我省第一条实现四季花开的高速公路。在酉水河隧道广场，园林绿化面积达12000平方米，黄、白、红、紫四色玉兰竞相开放，茶梅是汉中特有的一种嫁接植物，栽培难度很大，沿线大面积栽植，给秋天的高速公路增添了暖暖春意。沿汉江南岸前进，河谷两岸风光优美，汉江停车区观景台，一个个雕塑小品栩栩如生，三面白帆迎风展开，行车至此，凭栏远望汉江，真是一身的轻松。

　　每50公里设有一处服务区

　　西汉高速与其他高速公路不同的是，服务区多是开放式的，西汉高速公路每50公里设置一处服务区，并设有5处景观停车休息区，服务区的建筑风格各异，依山傍水的景观设计体现着独特的人文关怀。记者看到服务区还增设了公用活动场所及园林式游览区、休闲度假区，为当地土特产和特色餐业开设有专区。记者询问后发现，饮料、小食品、香烟的价格基本与西安相同，但饭菜价格却太高了，一盘鱼香肉丝20元、红烧排骨卖到了35元。另外，由于改变线路的原因，新增设的郭家山隧道尚未完工，只具备基本的通车条件，当你行车至此，应当多加小心心，听从工程人员的指挥，以免发生意外。