国产最大口径盾构在西藏南路越江隧道出洞

　　雄鹰二号直径有11.58米，比我国第一台自主知识产权的先行号盾构直径多出5.28米，不仅造价比国外同类产品便宜三成以上，在性能上，通过一系列技术改进，也更加符合上海的地质条件。

　　（西藏南路越江隧道项目部经理 杨俊龙：它在控制地面的沉降方面，在泥水应用方面，包括在盾构推进的精度方面肯定是比原来（进口）的盾构有所提高。）

　　西藏南路越江隧道西线已经在今年7月25日开始掘进，目前已经从浦东往浦西推进了165米。雄鹰二号昨天出洞之后，隧道工程将进入双龙竞发的施工高潮。预计东西两条隧道将在明年上半年先后贯通。

　　西藏南路越江隧道位于南浦大桥和卢浦大桥之间，设双向四车道，全长2.67公里。世博会期间，这条隧道主要通行世博会巴士和贵宾车辆，世博会结束后向社会开放。