深水区墩柱吊装完成 216只“长脚”托起上海长江大桥
摘要: 上海长江大桥“站稳脚跟”。12日，随着中交一航局一公司大型起重船吊装完成最后一节墩柱，大桥深水区216节墩柱全部提前预制安装完成。 作为长江隧桥工程中的“北桥”，位于崇明岛和长兴岛之间的上海长江大 ...
| 上海长江大桥“站稳脚跟”。12日，随着中交一航局一公司大型起重船吊装完成最后一节墩柱，大桥深水区216节墩柱全部提前预制安装完成。 作为长江隧桥工程中的“北桥”，位于崇明岛和长兴岛之间的上海长江大桥全长约10.3公里，是名副其实的“长江口第一桥”。由中交一航局一公司承建的大桥B2标“非通航孔深水段”，总长约3710米，主要工程包括施打钢管桩1200根，现浇混凝土承台92个，预制安装墩柱92个216节。 专家介绍，12日完成的深水区墩柱安装，使用了“水平运输”、“水上拼装”等多项创新技术。其中，世界首创的“4节墩柱水上拼装”，形如一串“冰糖葫芦”，在选点、垂直度方面，有着很大的难度。 自2005年9月20日正式开工以来，长江大桥主航道桥两座主塔施工均完成至交汇段以上，北边辅墩已完成，南边辅墩完成逾半。截至今年5月9日，全桥完成 桩基94.1％。另外，长兴、崇明两岛接线道路的主线路基桥梁施工已全面铺开。 据介绍，大桥有望于明年上半年合龙。大桥建成后，将满足3万吨级集装箱船及5万吨级散货船双向通航要求。整个长江隧桥工程将于2010年完工通车，届时，从浦东至崇明，将从现在的需时近3个小时缩短为20多分钟。 |
