长江隧桥工程建设亟需打通三根“道”
摘要: 作为市区连接崇明的“大动脉”，上海长江隧桥工程正有序展开。到今天上午，长江隧道工程的盾构推进已超过2100米，长江大桥的主墩墩身，也已完成3个。 然而，长江隧桥工程的建设进程也面临不少难题。眼下让人头 ...
| 作为市区连接崇明的“大动脉”，上海长江隧桥工程正有序展开。到今天上午，长江隧道工程的盾构推进已超过2100米，长江大桥的主墩墩身，也已完成3个。 然而，长江隧桥工程的建设进程也面临不少难题。眼下让人头痛的，是航道、车道和排水管道，都因为外来因素而“堵塞”。这些细节处理不好，很容易影响工程进度。 小渔船带来大损失 去年12月中旬以来，北港临时水道里的捕鱼作业进入繁忙阶段。一些渔船擅自占用航道，严重影响了向长江大桥建设工地运送箱梁的“天一”号起重船的航行。 按照审批后的方案，“天一”号起重船从沈家湾经北港航道进入桥区。但一些渔船来往频繁，擅自占用航道，“渔民们还擅自布设渔网，使‘天一’号航行的危险性很大。” 据介绍，“天一号”目前只能在白天减速经过这段航道，因而严重影响了工程进度。项目部无奈地表示，5月底完成箱梁架设的工期目标，已基本无望实现，“直接经济损失达234万元”。 公务车报警求通过 指挥部的公务车，竟然没办法进入施工工地！这是近日长江隧道工程指挥部遭遇的困扰。由于集装箱车队成群，而且一些车辆擅自停放，导致工地与外界唯一相通的庙车公路严重堵塞。“有的时候，公务车只能报警求援，才顺利通过。” 庙车公路原是乡村便道，为方便工程的物资材料运输，指挥部投资200多万元对它作了扩建整修，全长1公里，双向二车道，是长江隧桥工程的配套项目。不夸张地说，庙车公路是长江隧道工程的“生命线”。 然而，由于一些运输公司跟进设点，造成装卸货物的集装箱车辆排队等候。而且，一些集卡司机将公路当成停车场，再加上庙车公路、东川公路路口私设了修车店铺，严重影响车辆通行，直接造成交通堵塞。 一名建设者谈到“交通堵塞”，气不打一处来。“去年11月，市领导主持召开工作会议，结果因为这条路堵，会议足足延期40分钟。 倾倒垃圾危及隧道 在长江隧道工程的另一处工地，世界上最大的泥水平衡盾构机正在紧张施工。但由于工地周边有人大量倾倒生活垃圾和建筑废弃泥浆，导致排水管道堵塞，直接危及隧道安全。 据介绍，浦东五号沟岸边段作为隧道施工的基地，前后要使用4年多，施工现场和周边地区的排水系统至关重要。然而近来在工地北侧，每日不断有人大量倾倒生活垃圾和建筑废弃泥浆，导致鱼塘面积日益萎缩，造成工程排水管道淤积和堵塞。 春汛期间，长江隧道工程的排水、防汛形势非常严峻，如发生强降雨，可能无法及时有效排水，隧道将有被淹没的可能。就这一隐患，指挥部已经向有关部门发去公函，希望采取有效措施，解决问题。 |
