首都机场轨道高架桥钢箱梁成功吊装
摘要: 首都机场轨道高架桥钢箱梁成功吊装 首次使用４５０吨大型吊车４５０吨 本报讯（记者李媛） ２００７年１月６日凌点２０分，气温在零下１１度，随着一声划破长空的哨响，工人们将绳索固定在钢梁上，吊车也开 ...
本报讯（记者李媛） ２００７年１月６日凌点２０分，气温在零下１１度，随着一声划破长空的哨响，工人们将绳索固定在钢梁上，吊车也开始扭动着身躯，轻轻地抓起钢梁慢慢的上跨四元桥，地铁机场线跨越四元桥区的桥梁吊装施工正式开始。 据了解，首都机场轨道线顺利完成了从五元桥至四元桥之间距离为３７３０米的架梁，最难的一段就是跨越四元桥这段，主路跨度在４９米，两边各匝道是３８米。２００７年１月底这一区段桥梁将架设完成。 承建机场线０５标段的中铁十八局集团项目经理陈典华告诉记者，这台重达４５０吨的大型吊车在附近一直待命，晚１０时才进入桥区，整个施工过程就靠这一台吊车和４０名作业人员。这个重达４５０吨的吊车是从德国进口的，像这样的大型吊车在全国仅７台，在北京的城市轨道交通建设上使用还属首次。为把对交通的影响降至最低，晚１２时才正式中断交通。作为机场线高架桥区的标段，将上跨四元桥区的高架桥，主要有两个结点桥：一是高架桥跨４号匝道、四环路、５号匝道，采用三孔梁方式跨越，由Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ、Ｅ五段十片梁组成，共计４４０吨。（其中Ａ段梁长２９米，宽２．６５米，高２．２６米，单片梁重４４吨；Ｂ段梁长１９米，宽２．６５米，高２．８５米，单片梁重４３吨；Ｃ段梁长２２米，宽２．６５米，高２米，单片梁重３４吨；Ｄ段梁长２２米，宽２．６５米，高２．８５米，单片梁重４８吨；Ｅ段梁长２９米，宽２．６５米，高２．２米，单片梁重４４吨。）二是高架桥跨机场高速下北四环的１１号匝道的４１米钢箱梁结构，钢箱梁长４１米，宽２．５米，高２．４５米，共两片梁，单片重７３吨。按照施工计划，钢箱梁总体吊装顺序是先完成跨四元桥的三孔钢箱梁，再吊跨１１号匝道桥的钢箱梁。现在已经完成ＥＤ段和跨１１号匝道钢箱梁吊装施工工作。按计划Ｃ段、Ｂ段、Ａ段三段钢梁，在６日至９日，利用四天，每天零时至早６时进行吊装施工。当天凌晨进行的Ｃ段为跨四元桥四环主路的路段。 据介绍，由于要吊装两片梁，一片梁的作业就需要近两个小时。因此，作业将持续到早５时左右。早６时，恢复正常交通。当晚四元桥主路还将中断交通，明后天辅路将中断交通。 随着首都机场线跨越四元桥区高架桥钢箱梁施工的顺利完成，机场线第五标段的最后一个控制性工程也将宣告完成。据悉，今年３月机场轨道交通将开始进行铺轨。 |
