九项科技创新成果填补国内地铁施工空白
摘要: 九项科技创新成果填补国内地铁施工空白 北京地铁进行时 本报讯（记者李媛） 自１９６５年我国第一条地铁——北京地铁一期工程动工，到１９６９年１０月通车试运行，宣告了中国没有城市地铁历史的结束。经过 ...
本报讯（记者李媛） 自１９６５年我国第一条地铁——北京地铁一期工程动工，到１９６９年１０月通车试运行，宣告了中国没有城市地铁历史的结束。经过三十多年的发展，北京现运营线路３条，在建线路５条。目前地铁４、５、１０号线总开工面已达到９５％，今年是北京地铁建设的高峰年。地铁４、５、１０号线和机场线要经过９个行政区，轨道线路总长度１１５公里，共７４个站、４个车辆段和２个停车场。其中地铁４、５、１０号线分布在整个北京最繁华地区，而且绝大多数为地下线，下穿城市主干道。在地铁施工中要过既有地铁线路１０处、过国铁５处、下穿河道１４处、下穿桥梁共７２座，还要下穿民房以及文物保护等等，工程施工难度显著。为了确保工程的质量与安全，技术的创新尤为重要。 北京市轨道交通建设管理有限公司的经理助理乐贵平告诉记者，北京的地铁建设中运用了国内外几乎所有的地铁施工工法，包括：暗挖、明挖、盖挖（逆作和顺作）、盾构、高架桥梁等等。其中九项新技术已经在北京地铁中应用并取得较好成果。分别是：轨道交通工程现浇混凝土结构早期裂缝控制技术；北京地铁矿山法区间隧道结构设计方法研究；真空深井降水技术；装配式铺盖法修建地铁车站设计和施工技术研究；城市复杂地区辐射井降水技术；北京地铁工程技术及新工艺研究——复合式衬砌可穿剌、自愈合材料防水及塑料防水板分区防水新技术及新工艺研究；地铁工程施工对桥基、建筑和管线的影响及控制研究；盾构法与浅埋暗挖法结合建造地铁车站综合技术研究；浅埋暗挖法近距离穿越既有地铁构筑物（区间与车站）关键技术研究。 |
