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青藏旅客列车成功穿越世界铁路最高点

2006-8-7 00:00| 发布者: ccbuild| 查看: 298| 评论: 0

摘要: 新华网格尔木7月1日电(记者王圣志、嘎荣、姜肖)从拉萨开出的“藏2”次旅客列车,1日17时38分以84公里的时速,平稳地穿越海拔5072米的世界铁路最高点。 “雄鹰也飞不过去”的唐古拉山,此刻, ...
新华网格尔木7月1日电(记者王圣志、嘎荣、姜肖)从拉萨开出的“藏2”次旅客列车,1日17时38分以84公里的时速,平稳地穿越海拔5072米的世界铁路最高点。

“雄鹰也飞不过去”的唐古拉山,此刻,一道彩虹横跨在两座雪峰之间,为这次壮丽的旅行增添了几分美景。

车上乘客纷纷向亲戚朋友发手机短信,告诉他们列车刚刚安全通过了两个铁路史上的“世界最高”—— 最高火车站(海拔5068米)和最高铁路点(海拔5072米)。

青藏铁路经过的唐古拉山越岭地段,大部分地段在海拔5000米以上,这里的氧气含量仅有平原地区的50%左右。

“我是第一次来到青藏高原,坐在列车里,并没有感到不适,车内氧气充足,呼吸舒畅。如果不是周边令人心醉的雪山、草原,真不知道已经来到海拔5000多米的唐古拉山。”来自江苏的毛丽萍说。

青藏旅客列车车厢的配置几乎和飞机一样,当行车海拔超过4000米时,列车开始弥漫式供氧,旅客如同进入“氧吧”。如果有旅客需要更多的氧气,可以随时用吸氧管吸氧,以免出现高原反应。

西藏那曲地区比如县桑达寺住持喇嘛聂达才旺活佛说:“以前,坐汽车到唐古拉山,地面多是冰雪,山高路险,汽车只能缓慢爬行。坐火车不仅速度快、安全,而且舒适。”

列车在唐古拉山上快捷、平稳地行驶。在海拔4000米以上的地段,列车一直以80-100公里的时速行进。

唐古拉山是青藏铁路最复杂的冻土地段之一,建设者采用热棒、以桥代路、片石通风路基等方式保证了路基的稳定。

登临世界铁路最高点,唐古拉山壮丽风光尽收眼底,豪迈之情油然而生。乘客周军深有感触地说:“我站在了世界铁路的最高点,感到无比自豪。青藏铁路是中国的骄傲,世界的奇迹,这是我国综合国力明显增强的标志!”

距离青藏铁路最高点约1公里的唐古拉车站,从远近闻讯赶来的藏族群众挥舞着五星红旗,捧着哈达,载歌载舞,迎接“青1”次列车的到来。人们激动地高呼:“嘎啦(高兴啊)!”“扎西秀(吉祥如意)!”,欢呼声打破了唐古拉山的寂静。(完)
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