打造平安“海底第一隧”
摘要: 本报讯（通讯员姜书范 伍振摄影报道）“呜……”在我国大陆首座大断面海底隧道——厦门翔安隧道施工现场，随着一声长长警报声响起，中铁十八局集团等单位迅速启动紧急求援预案，安全专项演练正式开始，这是该集团举 ...
| 本报讯（通讯员姜书范 伍振摄影报道）“呜……”在我国大陆首座大断面海底隧道——厦门翔安隧道施工现场，随着一声长长警报声响起，中铁十八局集团等单位迅速启动紧急求援预案，安全专项演练正式开始，这是该集团举行应急救援演练一个场景。该集团通过实施一系列风险预控机制，精心打造“平安”“海底第一隧”。 厦门东通道翔安隧道是国内首条大断面海底隧道，全长约９公里，其中海底隧道５．９５公里，中铁十八局集团承建其中３公里多隧道开凿、洞口建筑及五通互通等土建工程。主洞建筑限界净宽１３．５米，净高５米，隧道最深点距海平面约６８．７米，含三处全强风化深槽和一个大的全强风化囊，隧道两端处于全强风化花岗岩层，施工难度可想而知。如何确保施工万无一失？为“武装”好海底第一隧，该集团聘请有经验的隧道专家现场指导，采用“以超前地质预报为先导，以探水注浆为核心，以巷道式通风为保障”施工，实施风险预控机制。进场先期就进行防隧道突水、风化槽潜在的风险等防范重点的施工技术攻关，根据钻探提供的海域地质围岩、水汶条件变化指数，制定了包括地质勘察与超前地质预测预报，隧道施工量测监控，复杂地质段施工预控，重难点工程施工监控，突发性事件防范应急处理，信息收集、反馈和快速反应等多风险预控机制。 为确保翔安隧道“平安”，他们对地质勘察与超前地质预测预报所得到的数据进行分析论证，对《浅埋突水地段施工技术》、《海底长大隧道复杂地质情况下快速施工技术》等进行科技攻关，并采用示范段、点引路的方法，将各种不同的技术用于指导不同的施工环节。为检验应急救援系统运行状况和应急救援能力，他们坚持“以人为本、预防为主、快速反应、全力救援、控制事态、降低损失”的原则制定“应急救援预案”，购置专用应急物资设备和实施四色预警系统，精心策划“隧道开挖施工中可能发生的坍塌事故、初期支护变形异常、突泥突水事故”等预案演练，通过演练，掌握了应急救援体系运作程序。 风险预控机制的建立与执行，他们先后多次制服突水和风化槽风险，使“海底第一隧”施工安全顺利推进，多次得到前来观摩的领导和专家的充分肯定和一致好评。 |
