国内最大跨度斜拉桥在绥芬河市平转成功
摘要: 本报讯 由中铁十八局集团二公司承建的总重量14000吨的 斜拉桥 ———黑龙江省绥芬河市新华街立交桥，日前成功的水平转过70.2度角，经检测，该桥平转后的轴线误差仅为3毫米，完全满足设计要求。这标志着我国独塔 ...
| 本报讯 由中铁十八局集团二公司承建的总重量14000吨的斜拉桥———黑龙江省绥芬河市新华街立交桥，日前成功的水平转过70.2度角，经检测，该桥平转后的轴线误差仅为3毫米，完全满足设计要求。这标志着我国独塔、单索面、单点、平铰、水平转体施工最大跨度斜拉桥转体成功。 绥芬河市新华街立交桥主桥为100米+100米独塔单索面斜拉桥，横跨绥芬河火车站12股铁道和两个站台，墩高12.28米，桥面以上塔高为61米，共18对索，双向4车道，大桥总投资9180万元。 据绥芬河市市长助理、西城区开发建设管理委员会主任许在成介绍，随着我国对俄贸易的持续增长，绥芬河市现已成为对俄贸易的重要口岸城市, 建设立交桥是城市发展的需要。大桥建成后，将绥芬河老城区、西城区联系在一起，确保市区交通顺畅，同时还将促进城市的平衡发展，使中心区人口向西城区疏散，缓解中心区交通压力。建设新华街立交桥也是提升城市品位的需要。大桥建成后，新华街将成为绥芬河市最直、最长的一条街，立交桥也将成为绥芬河市的重要标志。 承建单位中铁十八局集团二公司从去年10月28日开工建设以来，克服在零下37度进行桩基施工的难题，充分汲取斜拉桥施工经验，进行大胆探索，采用了一系列新技术，大大简化了施工工艺，节省了费用，并满足了环境要求。桥梁在绥芬河火车站西侧沿轨道方向整体预制，平转仅占用列车通行不到两个半小时的时间，保证了两岸边贸运输的正常进行。 绥芬河市新华街立交桥的成功转体，使我国独塔、单索面、单点、平铰、水平转体斜拉桥建设迈上一个新的台阶，具有里程碑式的意义。为绥芬河市打造“北方深圳”铺平了一条金光大道。 |
