北京地铁劲松站主体顶纵梁提前完工
摘要: 本报讯 日前，由中铁五局集团三公司承建的北京地铁１０号线一期工程（含奥运支线）劲松站主体顶纵梁提前完工。 北京地铁劲松站主体顶纵梁是车站主体中洞钢管柱上的联系梁，通过６０根钢管柱分别支撑在对应的 ...
| 本报讯 日前，由中铁五局集团三公司承建的北京地铁１０号线一期工程（含奥运支线）劲松站主体顶纵梁提前完工。 北京地铁劲松站主体顶纵梁是车站主体中洞钢管柱上的联系梁，通过６０根钢管柱分别支撑在对应的底纵梁上，是主体三联拱的主要承重和受力结构，两侧通过预留筋与车站拱部二衬相接，梁下通过锚入筋与钢管柱连接，全长３５０．８米，混凝土方量约为１６５０多立方米，每米顶纵梁钢筋用量达１吨。 今年８月２７日施工以来，该集团三公司针对导洞宽仅３．５米、高４．５米，场地狭窄给施工带来极大影响的实际，专门成立了科技攻关小组，反复研讨施工方案，不断优化施工组织，完善和改进了施工方法。在施工中，他们采取每６米一段共５８段进行，领导干部靠前指挥跟班作业，班组严格按技术和安全标准施工。职工克服钢筋绑扎要求高、钢筋密度大（主、辅钢筋间距仅为１０厘米）、混凝土浇注施工中距拱顶空间仅有３０厘米（只能由小个子工人爬进去进行混凝土捣固施工并向里送风）等困难，根据现场实际开设了６个工作面，班组实行昼夜轮班作业，有效地缩短了施工周期，保证工程高质量提前完工。（李建） |
