地铁整孔箱梁模板实现全液压自动伸缩
摘要: 本报讯 由湖南中铁五新钢模有限责任公司研制的整孔箱梁全液压自动伸缩模板成功地预制出十跨高质量的大吨位地铁整孔箱梁，国内首次研制的箱梁钢模板已达到国内先进水平，部分关键技术优于国外同类技术。 广州地 ...
| 本报讯 由湖南中铁五新钢模有限责任公司研制的整孔箱梁全液压自动伸缩模板成功地预制出十跨高质量的大吨位地铁整孔箱梁，国内首次研制的箱梁钢模板已达到国内先进水平，部分关键技术优于国外同类技术。 广州地铁四号线是国内城市地铁建设中首次设计使用整孔箱梁预制建设的地铁线，每跨箱梁重达400余吨，跨度最长的30米，最短的20米，梁型多达8种，箱梁内腔有标准截面和变截面，部分斜率较大，模板研制要求相当严格。湖南五新钢模公司仅用2个月时间就制造出了符合广州地铁箱梁预制要求的钢模板。钢模板每套外模和内模可分别在多个底模上自动行走，具有精密度高、结构紧凑合理、整体自动收缩容易，大大方便了脱模、安装及调整，减轻了劳动强度、质量优良又稳定。制造成本比国外相同类型钢模板降低了近一半。该公司研制的模板内模、外模完全实现全液压自动收放、到位，过去组装一套类似的钢模板需要2至3天，现在8小时内可全部到位。图为整孔箱梁全液压自动伸缩模板正在制梁场组装。 |
