摘要：在《建筑桩基技术规范理解与应用》一书中，谈到在用JCCAD设计桩基础时候，遇到桩反力大于1.2Ra时，建议可以通过适当考虑承台效应以降低桩的计算反力，使之既满足规范的设计要求，又可节省用桩数量。本文讨论承台效应在桩基础设计中应用问题。
辽宁水塔楼
1.承台效应
承台效应是指摩擦型群桩在竖向荷载作用下，由于桩土相对位移，桩间土对承台产生一定竖向抗力，成为桩基竖向承载力的一部分而分担荷载的现象。因此，承台效应是针对摩擦型群桩而言的，其发挥作用的前提是桩土相对位移，如果没有相对位移，承台效应是无法发挥作用的，而桩土产生相对位移，意味着桩的受力达到了较为显著的程度，一般可以用特征值Ra来做衡量指标。显然，承台效应和承台效应系数与地基基础设计的很多因素有关系，具体可以参考新桩基规范的相关条文。然而需要特别指出的是，在某些情况下，不能考虑承台效应，比如承台下为可液化土、湿陷性土、高灵度软土、欠固结土、新填土、沉桩引起孔隙水压力和各种外因引起的基坑土体隆起等。
2.承台效应系数
桩承台底地基土承载力特征值发挥率为承台效应系数，新桩基的承台效应系数如表所示。根据JCCAD的使用指南和《建筑桩基技术规范理解与应用》一书例题的建议，一般承台底地基土所承担的上部结构荷载一般不超过10%左右。解读这条原则需明确：（1）这是针对桩中心距比较小的受压桩（Sa/d=3-4）；（2）需要先保证计算模型中桩的反力尽量接近1～1.2Ra，余下部分由土分担，因此对于桩受力稍小区域，不需要考虑土的作用。（3）桩间距比较大的情况下，不合适。（4）对于满足以上前提和规范规定可以考虑承台效应要求的桩基础设计，除了根据这条原则考虑承台效应外，尚应满足新桩基规范的承台效应系数限值的要求，当然当地经验系数更重要。(5) 考虑承台效应时，宜保证地基土的基床系数不会太大。
3.桩中心距较大情况下的承台效应
工程实例：某全埋地下的地下车库，原设计的平板式筏板基础可满足抗压承载力要求，现由于整体抗浮不满足，而在筏板底下均匀布置了间距较大的抗拔桩（Sa/d＝～6），那么问题出现了：在高水位的抗浮和低水位（无水）时的抗压工况下，是按筏板计算基础，还是桩筏计算基础？这个问题其实应分开考虑，当高水位的抗浮时，可采用桩筏计算基础，不考虑底板土的基床系数；而当低水位（无水）的抗压时，应采用考虑承台效应的桩筏基础计算较为合理，此时基床系数约为筏板基础的取值，但需适当折减和反复调整，根据基础设计条件和布桩传力的具体方式，确定承台底地基土可能分担的承台效应系数，进而几次迭代计算得到合理的反力分布。若采用筏板基础计算，则对于地基设计不会有问题（筏板基础已经可满足抗压承载力要求），但是对于筏板而言，内力并不准确，因为桩的布置和集中力对于底板的弯矩可能有较大影响。而对于桩中心距Sa/d>8时，基本上不考虑桩也不会对底板内力有大影响。
由于基础设计本身的不确定性，新的桩基规范更强调概念设计的重要性，承台效应利用的好可以优化桩基础，减少造价，但是如果对于其各种前提条件，地基条件和影响因素不了解，可能会产生误用，因此还应结合当地经验为好。至于数值计算本身，做为基础设计和概念判断的依据，应尽可能准确和有理有据。
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