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城镇化不能仅仅是盖大楼

2013-9-5 20:18| 发布者: ccbuild| 查看: 1248| 评论: 0

摘要: 有个国家1亿多人口,但其首都就有2000多万人口,占了全国人口的近20%。首都有700多万辆汽车,交通拥堵可想而知;城市中出现了大量的贫民窟,社会管理问题突出。这样的城镇化道路,肯定不是我们的发展方向。3月3日,全国政 ...

“有个国家1亿多人口,但其首都就有2000多万人口,占了全国人口的近20%。首都有700多万辆汽车,交通拥堵可想而知;城市中出现了大量的贫民窟,社会管理问题突出。这样的城镇化道路,肯定不是我们的发展方向。”3月3日,全国政协委员、国家发改委副主任朱之鑫首先举例来表明自己的立场。

朱之鑫介绍说,目前我国的城镇化率达到了52.6%,户籍人口城镇化率达到了35%,近年来城镇化率每年以0.8%的速度增长。应该说,与工业化、信息化、农业现代化同步推进,与我国快速发展的经济水平相适应,这些年我国的城镇化走得比较快,城镇化也成为整个经济发展的潜力所在。可以说,保持国民经济的持续快速增长,城镇化是必须跨越的一道门槛。

“城镇化不是楼越高越好,马路越宽越好,不能搞成圈地运动。”朱之鑫认为,不是你想城镇化就城镇化,中国要走中国特色的城镇化道路,要走得稳,走得准,走得好。否则,城镇化建设进入误区,纠正起来就难。目前,一些地方把推进城镇化片面地理解为加强城镇建设,热衷于形象工程、政绩工程,甚至不惜举债建设大广场、大马路和标志性建筑等。这就忽视了城镇化的阶段性特征,走了以前工矿区城镇化的老路。有些地方简单地将城镇化等同于工业化,片面强调多建工厂,不惜代价招商引资,盲目上工业项目,甚至脱离本地实际,贪大求洋,追求高标准,这也步入了误区。

朱之鑫长期在计划委、发改委系统工作,在国家发改委担任副主任已达十年,长期分管城镇化建设工作。他建议说,城镇化首先是人的城镇化,我们要走城乡协调、适合居住、适宜工作的城镇化道路。目前很多地方城镇规划面积的扩张速度大大快于“人口城镇化”的速度,“有城无市”的地方为数不少,这也是一种误区。在城镇化建设过程中,主政者首先要考虑人们日益增长的物质文化需求,要满足人们医疗、教育、交通、卫生、保险等各方面的需求。因此说,城镇化建设是一个非常复杂的系统工程,特别是在软件建设上要跟上。

“目前,政府通过出台限购令、对房产交易征收重税等方式打压房价,这会不会和城镇化建设背道而驰?”面对这一提问,朱之鑫说,政府采取的这些措施都是为了保障群众“住有所居”。目前购房需求有五种,包括居住性需求、改善型需求、舒适性需求、投资性需求、投机性需求等等。目前政府出台的这些宏观调控政策,就是要控制投资性需求和投机性需求,而不是抑制居住性需求。同时,政府正在大力加强保障性住房建设,来保障困难群众的居住需求。

雾霾天气是从去年下半年以来社会关注的热点,面对记者的关于如何治理雾霾的提问,朱之鑫说,大家对雾霾天气这么关心,说明大家发展理念都提高了,以人为本的思想牢固树立了。随着经济水平的提高,经济发展要考虑到对环境的影响,实行最严格的环境和空气质量标准是应该的。他认为,治理雾霾天气,首先要考虑雾霾产生的三个原因,一是目前我国高耗能产业、环境污染的产业比较多,比如水泥制造业、钢铁企业,特别是在华北地区布点比较多;二是与我们目前经济快速发展、建设规模总量大是分不开的。基础设施的建设,包括房产开发、装修等,都会造成空气污染。再者就是汽车保有量大量增加,汽车尾气也造成了大量的空气污染。“治理雾霾,要进行综合治理,通过节能减排、绿色发展等方式来减少空气污染。因此需要每个公民都要有环保意识,节能减排从每个人做起,能坐地铁就坐地铁,尽量少开车出行等等。”

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