浙江湖州：规划“水上巴士” 缓解交通压力

如何解决城市中心道路上下班高峰拥堵？能否另辟蹊径改乘水上公交出行？从市港航局获悉，日前，湖州市交通运输部门负责人带领交通港航人员实地踏勘市河航道，规划发展湖州市区水上巴士，以缓解城市交通压力，解决市民出行难。

利用城市水资源 深入挖掘水乡文化

近年来，湖州市围绕加快建设生态型滨湖大城市，利用城市水资源，深入挖掘水乡文化，对龙溪港、旄儿港、小市河、衣裳街沿岸水景观进行综合整治，营造了秀水江南，展现了水乡魅力，推进了水上旅游，打造了水城文化的城市品牌，水路客运旅游得到了较快发展。目前，市本级水路客运企业有3家，拥有客船18艘、344客位，开辟了项王码头至市民广场、毗山水闸、小梅港和南太湖游船码头至长田漾湿地、太湖沿岸等9条水上观光旅游航线，在丰富本地市民水上休闲观光内容的同时，也吸引了周边城市甚至外国游客光顾。今年1至11月全市完成水路客运量44万人次、旅客周转量226.29万人公里，同比分别增长33.6%、17.8%。

面对日益突出的城市交通拥堵问题，水上巴士和水上公交服务系统已越来越多地被水域发达城市作为缓解地面交通压力的一种出行方式而采用。“我市水上客运旅游航线有了，现在迫切需要开通市区水上巴士航线，而这条航线设在城市中心，市民出行最困难，也是城市交通最拥堵的地方”。湖州市交通运输部门负责人说，市区车流量大、人流量多，尤其是上下班高峰时段拥堵严重。而水路运输主要是大宗物资，水路客运主要是水上观光旅游，城市水上交通没有涉及，市河航道基本上处于空闲。“我们将利用丰富的城市水资源，做好水上交通这篇文章。在城市中心开通水上巴士，目的就是解决城市交通压力、百姓出行难的问题，也让市民领略城市沿岸的风光”。

城市骨干公交为支撑 水上巴士为辅助

该负责人表示，下一步将以城市骨干公交为支撑，以水上巴士为辅助，考虑水上观光和水上交通相结合，规划好市区水上巴士的发展，逐步形成“水陆两栖”城市公共交通。

湖州市区水上巴士航线如何走？市港航局运管人员介绍说，主要选择开通环城河、市内两条水上巴士航线，一条环城河水上巴士航线从龙溪港、城北水闸、潘公桥、毗山水闸、三里桥、碧浪大桥、一字桥、西门水果批发市场等环绕市区航道一圈，另一条市内水上巴士从河畔居、马军巷、衣裳街、月河桥、潮音桥等穿过城市中心的河道。

另据了解，在湖州市区开通水上巴士，仍受市河桥梁净高、水坝、河道淤泥堆积等因素的限制，如骆驼桥、仪凤桥等许多桥梁净高非常低，市河里一些水坝阻断，使得水上巴士船无法通行。市港航局负责人表示，他们将向有关部门建议，在建设改造城市桥梁时，考虑市河的交通功能，并对市河航道进行拓宽和疏浚，为开通市区水上巴士创造有利条件。