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育秀里小区旁边有两座人行天桥，但使用率不高，鲜有行人。政府投了这么多钱，它却成为一件摆设。相关职能部门说，育秀东路如今已不是小区道路，而是交通干道，车流量大，行人贪图方便横穿马路太危险。何况，当初建天桥也征求了居民意见，如今他们却“宁愿横穿马路，也不愿意多走几步上天桥。”
【市民】嫌上下坡不方便，多在桥下横穿马路
两座少人行走的天桥，一座地处育秀东路上，一座在体育路上。
育秀东路上的人行天桥，一端连着民兴超市，另一端连着育秀里小区路面。天桥路面不是很干净，和超市出口处连接的地方甚至连瓷砖都没铺好，其中靠小区的上桥台阶，旋转角度非常大。
天桥下方只有4个车道，虽然过往车辆不少，但小区居民宁愿走桥下的路面。虽然两侧人行道都安装着隔离护栏，但在超市一侧，护栏却莫名开了一道口子，路中间还印有斑马线。一些行人懒得上天桥，就直接走斑马线过马路。
天桥旁边的住户廖女士说，这座天桥建好有半年左右，“当初，破路打桩就在我家阳台下面，声音很吵。现在修起来后，基本上没人走。”廖女士说，早知道这样，当初就不该修建这座天桥。
300米开外，体育路上那座天桥也是同样的状况。它一端连着体育中心，另一端连着文化艺术中心，也是鲜有人光顾。稍微不同的是，这座天桥比较整洁大气。桥底下4车道车辆穿梭，行人依旧横穿马路。一些遵守交通规则的市民，则走到100米远的斑马线上过马路。
记者采访了一位刚横穿马路的市民，他说：“路面才4车道，最长不过20米，但走天桥，上去下来得走100多米。而且上坡下坡，非常不方便。”
【建设方】天桥使用效果不佳，“与居民交通意识有关”
就此现象，记者采访了市市政建设开发总公司的两位工程师。
负责育秀东路天桥施工的是杨峰工程师，他告诉记者，去年育秀东路拓宽，路面由两车道拓为四车道，不少育秀里的居民就向他们提议修建一座人行天桥。
“车道拓宽车辆就多，居民们的出行就会有安全隐患。”杨工说，尤其小区里很多老人和孩子们，都要经过育秀东路去松柏。“我们本着为居民着想，通过综合论证和有关部门的规划设计后，才在这里建了人行天桥”。
杨工说，这座天桥比较简单，造价100万元左右。但建成后的使用情况，让他们很意外：“说要建的是小区居民，使用者也是他们，但效果却和预期反差很大。”
负责体育路上人行天桥施工的是鲁耀刚总工程师。他说，2003年左右体育路改造时，红线图内就预留了一座人行天桥的位置。“当初考虑一旦举办大型活动，过往行人会很多。”为此，他们特别重视，花300多万元修建了这座全钢结构的人行天桥。“我们还特地修建在两条斑马线的中间，一端是体育中心的后门，一端是文化艺术中心的大门。”
使用效果不佳，鲁总工认为与市民的交通意识有关。“宁愿横穿马路，也不愿意多走几步上天桥，我们对此也无能为力。”他说，若是将两侧路面的人行道用隔离栏杆封起来，效果会好一点。
【规划局】选点经过多部门论证
昨天上午，记者打了20多个电话联系相关部门，了解到：一座天桥从无到有，首先要向周边居民征求意见，然后由规划局、交通委、交通改善办等多部门论证，再报市领导批准。得到批复后，再由规划部门来规划位置，最后交给施工单位建设。
就这两座人行天桥的选点位置，记者联系了市规划局。一名工作人员说，当初是由市城管办牵头选点的，而城管办交通处的一位吴姓工作人员却称，这两座天桥不是他们来选点的，其中体育路上的人行天桥，是由文化局和体育局联合提出要建，直接交付给规划局来规划的；育秀东路上的人行天桥，本身就包含在湖明桥的施工内容里，在修建湖明桥以后，一并修建起来的。
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