各角落并连接地铁站亚运村5号方案最受青睐

2007-4-9 10:11| 发布者: ccbuild| 查看: 354| 评论: 0

摘要: 亚运村规划方案的公众展示已结束，市民投票倾向于2号方案“生态宜居之城”，而记者4月5日获悉，专家组则更倾向投票率与2号方案不相上下的5号方案“大鹏两翼齐飞”，广州市规划局副局长彭高峰表示：“现在正在进行几 ...

亚运村规划方案的公众展示已结束，市民投票倾向于2号方案“生态宜居之城”，而记者4月5日获悉，专家组则更倾向投票率与2号方案不相上下的5号方案“大鹏两翼齐飞”，广州市规划局副局长彭高峰表示：“现在正在进行几个大方案的整合，选出最接近现实的操作方案。”

　　记者了解到，专家组日前对6个竞赛方案进行了评价，5号、4号和3号方案脱颖而出，据介绍，由华南理工大学建筑设计研究院+中山市规划设计院联合体的5号方案的投票率最高，该方案的最大特点是设立了内部独立交通，由毗邻亚运村的地铁站海傍站出发，直达亚运村各角落的内部交通轻轨设计在6个方案中独一无二。但也有专家指出，汽车与地铁站的衔接提及不够。

　　据了解，专家组建议下一阶段，亚运村的细化设计应尽量减少对自然环境的改变，体现生态思想，突出广州“山、水、成、田”的生态特色；在交通规划方面，交通与路网应完整地融入30平方公里或更大区域的交通，而不应成为鼓励或易产生问题的区域，交通组织应满足未来土体利用的要求；在未来将用作居民区的考量上，专家建议运动员村规划、建筑设计与未来市场紧密结合，媒体村可考虑适当压缩规划，并利用亚运村的建设，为广州市住宅开发建设提供新类型，提供新典范。