川气东送全线投产 年内宜昌人可享用川气

　　昨日，记者从中石化宜昌石油分公司获悉，途经我省的中石化川气东送管道全线投产。虽然每年输入湖北的气量待定，但意味着我市正式告别“一气”时代。因为中石化川气东送管道从四川达州普光气田直达上海，其中主管道一半左右铺设在我省，恩施、宜昌、荆州、潜江、仙桃、武汉、黄石、黄冈等8市因此受益。中石油、中石化双雄聚首后，我市天然气“气荒”将有望缓解。

　　据悉，截至2009年底，宜昌地区有加气母站1座，在营加气站7座。目前宜昌车用天然气缺口大，气源紧张时，每天缺口在40000立方米左右，给市民生活带来极大不便。市住建委等相关部门负责人表示，虽然价格尚未确定，但川气东送进驻宜昌后，不仅能保障居民用气，也将在很大程度上保障企业的用气，缓解天然气紧张的局面。

　　据悉，川气东送工程在宜昌铺设的管道约为180公里，管道直径为1米，川气东送工程正式供气之后，不仅能保证城区市民用气无忧，宜昌市周边县市居民也有望用上管道天然气。

　　中国石油化工股份有限公司湖北宜昌石油分公司副经理郑祥富介绍，宜昌市政府对川气东送工程高度重视，全力以赴地支持母站的选址工作，目前，中石化在枝江和猇亭的两个母站正在审批、建设中，随后，中石化一批加气站也将陆续建设。关于居民用气，也已与中燃公司达成协议，今年内，宜昌人将有望享用“川气东送”的天然气。

　　声音：

　　中国石化宜昌石油分公司副经理称——

　　全力保供 承担主渠道责任

　　中石化宣布“川气东送”工程建成投产，宜昌作为沿线城市之一也将从中受惠。今年川气有望“进驻”宜昌，届时宜昌燃气供应将新添一条“输血线”。“川气东送”工程能否确保宜昌人随时能用天然气?冬夏用气高峰宜昌是否还会闹“气荒”?对此，中国石油化工股份有限公司湖北宜昌分公司副经理郑祥富表示，公司将承担主渠道责任，全力保证供应。

　　郑祥富说，往年一到冬夏用气高峰，总会出现天然气供不应求的状况。的士、公交车排队等加气，不仅影响市民的正常出行，也影响到了世界旅游名城的形象。“川气东送”工程经过宜昌，宜昌也将用上川气，这一工程对改善大气环境、补充地方资源供应、缓解区域供气紧张发挥积极的作用。川气“进驻”宜昌，将从很大程度上解决气源不足带来的一系列问题，郑祥富承诺，中石化加气站建成后将全年营业，不会因缺气而“关门”。

　　期盼：

　　希望川气能早日“进驻”宜昌

　　川气东送工程的全线投产引起了宜昌市民的极大关注，许多市民表示，希望中石化早日向宜昌输送天然气，缓解宜昌的用气压力。

　　民升出租车公司的吴师傅对加气难的问题深有感触，他说：“冬季是使用天然气的旺季，每到这个时候，的士加气非常困难。”吴师傅介绍，由于天然气供应量得不到保证，一到用气旺季，就有部分加气站歇业，城区的出租车就会涌向开着的两三个加气站，有时候排队的出租车多达近200辆，有的司机要等上五六个小时才能加上气，还不能加满，不仅影响了出租车司机的生意，也在一定程度上影响了市民的出行。“这两天我在网上看到了川气东送全线投产的消息，感到特别兴奋，希望川气能早日通到宜昌，缓解加气难的局面。”

　　进展：

　　枝江、猇亭分建加气母站

　　据了解，虽然川气东送宜昌管道180多公里已全面贯通，但中石化在宜昌还没有加气站。据中石化宜昌石油分公司副经理郑祥富介绍，他们也早已在进行这方面的规划。目前两个加气母站已选好址，一个在枝江，一个在猇亭。同时，还将在城区建设一批加气子站，以方便更多的用户，目前，中石化宜昌石油分公司正在制订相关方案，并送交相关部门审批。

　　据郑祥富介绍，加气母站承担着为天然气脱硫和液化的任务，并为加气子站提供天然气来源，一般4个月就可以建成，一个一般占地15-20亩，方圆100公里以内就可以建设加气子站。预计一个加气子站的投资资金在600万-900万元。建设加气子站要求18米以内没有明火，还要经过环境安全检测鉴定。“到时候，进行气源分流就可以缓解用气难了。”郑祥富说。

　　影响：

　　宜昌增加一条气源　用气紧张将得缓解

　　川气东送工程给宜昌的用气问题带来了利好消息，市规划局、市住建委、中石化宜昌分公司的相关负责人均表示，宜昌一旦用上川气，用气难的现象将得到极大缓解。

　　2009年，宜昌天然气日缺口量达10万立方米，冬季达12万立方米。随着城市建设和经济的发展，宜昌用气需求量将越来越大，但由于气量供应有限，每到用气高峰时，只能停止或限制向部分用气企业供气，出租车需排队加气。

　　据中石化宜昌石油分公司副经理郑祥富介绍，目前，宜昌车用天然气缺口大。整个宜昌市城区拥有出租车1920台(基本改烧天然气)，以1台出租车日用天然气量45立方米计算，出租车日加气量约86400立方米，保守估算日出租车加气量80000立方米，年加气量约2900万立方米。气源紧张时，每天缺口在40000立方米左右。出租车每排队加一次气平均3小时以上，给市民生活造成不便的同时，也带来交通拥挤等问题。

　　此外，改烧天然气的公交车也需要加气正常运行。“所以，考虑到整个宜昌地区城市公交车、出租车及部分轿车改烧天然气后，日加气量需求约为20万立方米，年需求量约7300万立方米。宜昌用上川气后，必将会缓和宜昌用气紧张的局面。”郑祥富说。

　　宜昌住建委主任助理向军说，川气东送让宜昌天然气又多了一条气源，将极大地缓解宜昌用气难，无论对工业、民用企业的发展，还是居民用气等都是有好处的。

　　相关链接：

　　川气东送工程是中石化投资建设和运营的国家“十一五”规划重大项目，其管道工程起点为普光，经四川、重庆、湖北、江西、安徽、江苏、浙江、上海六省二市，管线总长度为2203公里，需要穿越长江5次。川气东送工程是在普光气田勘探取得重大突破基础上，于2007年4月9日经国家核准，2007年8月31日正式开工建设，总投资626.76亿元，工程投产后，将每年向我国东部及沿线地区输送天然气120亿立方米。

　　2007年10月29日，中石化川气东送工程在宜昌首次成功穿越长江，宜昌过江隧道顺利贯通。宜昌长江江底隧道是川气东送管道工程中第一座贯通的江底隧道，于2006年4月28日开始实验性开工，由始发竖井、接收竖井和江底盾构隧道三部分组成。隧道全长1405米，位于河床下20米左右，呈倒梯形。始发竖井位于长江北岸猇亭区，接收竖井位于长江南岸宜都市红花套镇。