多个铁路项目被卷入环评风暴 环保部叫停无效

　　萝卜快了不洗泥。加速开工的铁路建设项目，眼下正接二连三地在环保上出现问题。

　　12月17日，环保部发布公告称，拟暂缓审批新建铁路成都至兰州线成都至川主寺(黄胜关)段工程设计变更的环评。原因是自然保护区内环境影响论证不充分、措施不到位。

　　这是12月份以来，继京沈高铁环评风波后的又一条爆出环评问题的铁路，也是今年第9条被各级环保部门点名甚至叫停的铁路。

　　“今年以来涉及环境问题的铁路确实不少，但近年来，环评不过关的线路却很少有停工的，铁路停工主要还只因为资金不到位。”中国工程院院士王梦恕对《华夏时报》记者表示。

　　要投资还是要环境？这一场博弈，由于涉及到了地方政府、铁道部和环保部等多个方面，原本明确的答案竟有了摇摆。一位业内人士甚至公开表示：“毕竟铁路的建成能拉动地方经济，从这个角度而言，成兰铁路的环评暂缓或像以往类似事件一样，只是暂时的。”

　　大熊猫的抗议

　　成兰铁路开通后，火车上的乘客也许能看见野生大熊猫的身影。

　　这条穿越大熊猫生活区和迁移通道及众多自然保护区的铁路，在环保部的审查中，发现了大量问题。

　　就连成兰铁路递交的《环境影响报告书(简本)》中也承认，“工程涉及穿越大熊猫栖息地、宝顶沟、千佛山和安县雎水海绵礁省级自然保护区等生态敏感地区，对上述生态敏感区可能有地下水、占地、植被影响、水土流失及景观影响”；而在运营期间，噪声、振动、污水和二次开发等因素对动物行为也有影响。

　　这意味着，自然保护区的动物也或将感受到城市里的喧嚣。大熊猫的抗议或许一时看不懂，但人类自己必须站出来说话。

　　11月中旬，环保部公示了《新建北京至沈阳铁路客运专线(即京沈高铁)环境影响报告书》。这原本是一份普通的常规报道，却在北京引发了轩然大波。由于和小区距离过近，担心京沈高铁会带来电磁辐射和噪音污染，设计方案中高铁沿线的国美第一城、华纺易城等6个小区居民联名签字，抗议高铁经过家门口。12月9日，约300多名京沈高铁沿线居民集会，抗议拟建高铁线路从密集居民区通过。

　　据了解，噪音污染成为铁路环保的重灾区。在今年被披露的环保问题中，有关噪音的案例占了80%以上。

　　“现在声环境影响评价还有待完善，一些跟老百姓感知相关的噪声并未作为环评标准。”环保部环评专家库成员、铁道科学研究院教授级高工焦大化对本报记者称。