铁路建设四季度骤然发力

　　四季度，铁路建设似乎否极泰来。

　　刚刚过完国庆长假，铁路建设就开始忙碌起来。从新疆到兰州，从内蒙古到青海，几乎隔两天就有一个新项目开工建设。

　　按照今年铁路基建投资5160亿元的计划，今年第四季度要完成2240亿元的铁路建设投资任务，这意味着在第四季度，平均每个月要完成746.7亿元基础建设投资，这比前四个月基础建设之和还要多出近30亿元。

　　“现在铁路建设正在加快速度，将要完成的全力确保完工，年内计划开工的也都将会在近几个月开工。”中国工程院院士、中国中铁隧道集团副总工程师王梦恕表示。

　　实际上，铁路加快投资在9月已经现出端倪。铁道部发布的数据显示，9月份共完成固定资产投资726.6亿，其中基础建设投资642.7亿，是去年同期的2.1倍。这是年内铁路基建投资负增长的彻底反转。

　　在已经过去的9月，铁路建设为“稳增长”做出了重要的贡献，未来还将扛起第四季度的稳增长大旗。

　　新建项目密集上马

　　10月12日，新疆准噶尔盆地的将军庙至黑山铁路开工建设，拉开了四季度铁路新建的大潮。4天后，蒙西华中铁路煤运通道荆州至岳阳段建设动员大会举行，这一纵贯我国南北、途经7省区、连接多条铁路干线的煤炭运输通道正式进入全面建设实施阶段。

　　随后，多条线路相继开工。

　　10月18日，格尔木至敦煌铁路开工动员大会举行；19日，中铁二十局集团吕临铁路承建的最长的李家塔隧道提前开工。同一天，神华集团投资内蒙古铁路首批项目——大准至集通铁路联络线、阿荣旗至莫旗铁路、海拉尔至黑山头3个铁路项目启动；20日，宝鸡至兰州客运专线工程奠基仪式举行；23日，宁西铁路增建二线工程（陕西段）开工动员仪式在西安举行。

　　除了已经开工的项目，一些正研究可行性的线路也都纷纷获批，并被当地政府积极推动着争取年内开工。

　　在安徽，庐江至铜陵铁路可行性研究评审会刚刚落幕，这条正线长93公里的铁路，将由安徽省主导出资建设。据安徽省发改委的工作人员介绍，“省里正积极争取年内开工。”此外，青海的德令哈至旺尕秀铁路专用线也在近日获得批复。

　　“今年将确保开工建设一批新的铁路重大项目，保证年内开工建设郑州到徐州、宝鸡到兰州、西安到成都、石家庄到济南等一批新的铁路重大项目。”王梦恕介绍。对于拟新开工项目，要加快推进前期工作，包括审批、环评、土地等等，以保持铁路建设持续加快的态势。