地方规划频出 铁路建设提速

　　在这个秋色渐浓的时节，一度“刹车”的中国铁路建设却开始显露盎然“春意”。

　　10月16日，作为“北煤南运大通道”的荆（州）岳（阳）铁路在湖南岳阳开工，标志着这一纵贯我国南北（从蒙西到华中）、途经7省区、连接多条路网干线的煤炭运输通道进入全面建设实施阶段。

　　当天，同样是在岳阳，国务委员兼国务院秘书长马凯主持召开铁路建设工作座谈会时强调，要科学有序加快铁路建设，全面完成今年铁路建设各项任务并做好“十二五”后三年铁路建设各项准备工作，为经济社会发展做出新的更大贡献。

　　记者了解到，近期，多个地方政府陆续出台投资计划，而在这些地方政府新上项目中，铁路成为重中之重。一家地方铁路局知情人士对本报记者称，在能筹措到充足资金的前提下，许多地方都将铁路作为投资计划的首选。这种选择的背景是：铁道部之前明确城际铁路可由地方控股。

　　“无论是国家还是地方，铁路都是刺激经济增长投资计划的重头戏之一。”一家国际投行研究交通领域的分析师告诉本报记者，“我们认为，铁路行业已经度过‘7·23’动车事故以来的低谷时期，将迎来一轮新的发展热潮。”