铁道部求资若渴 三调投资额度仍难成就铁路板块大行情
10月11日，铁道部对250亿元年内第六期固息企业债进行招标，其中7年期和20年期品种的发行规模分别为100亿元和150亿元。 10月10日，铁道部披露2012年第六期中国铁路建设债券募集说明书，2012年全国铁路固定资产投资计划总规模为6300亿元，其中基本建设投资为5160亿元。 受此利好消息的刺激，铁路基建板块表现抢眼。截至10月12日收盘，中国铁建涨1.67%，中国中铁涨1.54%，中铁二局涨0.15%。 年内三度上调投资额度 稳增长再添金融“利器” 记者了解到，铁道部今年已发行了六期共1300亿元铁路建设债券（含此次），而根据国家发改委7月18日发布的批复文件，铁道部今年发行的铁路建设债券将达1500亿元。也就是说，在今年12月31日前，铁道部还需发行200亿元铁路建设债券。值得注意的是，6300亿元这一数字较铁道部年初设定的全年投资总规模5160亿元上涨了近22%，同时也意味着在今年剩下的不到3个月时间里，铁道部要完成近3000亿元固定资产投资。 其实，这已是铁道部今年第三次上调固定资产投资额度（上调200亿元），此前两次分别上调640亿元和300亿元。今年初，铁道部计划的固定资产投资是5160亿元，其中基建投资规模为4060亿元。随着下半年铁路建设投资的逐步回暖，铁道部不断上调投资规模。7月底，铁道部披露年度固定资产投资计划总规模为5800亿元，较年初上调640亿元；9月10日，铁道部再次上调投资计划300亿元，总规模为6100亿元；而此次追加的200亿元均为基建投资。 华西证券财富管理中心投资顾问王振虎表示，这应该与前期轨道交通等方面的政策类似，均属于稳增长范畴。任何政策都必须遵循经济规律，管理层数次通过扩大铁路投资规模来拉动经济，这样的政策干预可能导致两种结果：一是边际效应递减，二是铁道部本就高企的负债率继续攀升。 |
