津山线万吨大桥精准顶推入位

　　12月22日上午10时许，中铁六局北京铁建公司直属一项目部承建的津山线军粮城十一号路顶桥精准顶推入位，现场人流涌动、礼花鞭炮齐鸣，一派热闹祥和的施工场面，为2011年元旦节日，增添了一份新年节日的喜庆。铁道部、北京铁路局、天津市有关领导，各参建单位负责人出席了桥体就位仪式。

　　此桥位于繁忙的铁路干线津山线，地处天津市，桥体开工建设初就倍受市政府的高度重视，是天津市军粮城示范镇的重点工程。十一号路的建设完成将极大的改善当地地区的周边环境，特别是当地的整体交通状况，为周边的经济发展起到极大的推动作用。此工程于2010年3月22日开工建设，在天津市政府、北京铁路局、设计院、监理公司及各设备单位的共同努力下，各级领导的大力支持帮助下，施工单位全体参建员工顶高温、挺严寒的奋战下，历时8个半月桥体精准顶进就位，赢得了铁道部、北京铁路局，天津市政府的极度信任，在中铁六局营业线顶推桥梁施工上夯实了信用度。

　　此桥结构跨度为4孔桥梁，桥主体宽度为46.25m，轴向主体长度59.36m，净高6.8m，全高9.05m，总重20100吨。工程开工建设以来，项目部克服了地基承载力低、土体渗透系数低、框构桥主体自重大，穿越线路多、线路高差大、道岔加固复杂、电缆密集等等的多重问题，在基坑下布设千斤顶镐98台，每台均为500吨，将此大桥在轴向、高程验收标准允许偏差范围内，经顶进长度77米后，精准顶推入位。顶进过程中，技术人员严格控制顶力、顶进轴向和高程，时刻没有松懈，24小时内，轮班上阵，项目部现场负责人更是时刻紧绷“三根弦”，保安全、控质量、抢时间。在保证营业线安全上、桥体偏转轴向控制上、扎头高程控制上，“要点”作业时间紧上，定措施、抓管理，使桥体入位中继间处平顺，完美完成顶推施工任务，为后续工程在时间上、工序衔接上奠定了坚实的基础。