京沪高铁先导段站房建设进入倒计时
摘要: 连接北京和上海的交通大动脉京沪高速铁路已于2010年11月15日实现全线大贯通。同时，标志着以建设一流京沪高铁，全力打造精品示范站为目标的京沪高铁先导段站房建设开始进入了施工倒计时。 在建设施工过 ...
| 连接北京和上海的交通大动脉京沪高速铁路已于2010年11月15日实现全线大贯通。同时，标志着以“建设一流京沪高铁，全力打造精品示范站”为目标的京沪高铁先导段站房建设开始进入了施工倒计时。 在建设施工过程中，中国中铁建工集团推行以样板先行为主导的高标准、高效率的施工工序，从钢筋绑扎、模板支设，到砌筑抹灰，每一项工序作业前必先制作样板，待符合高质量要求，验收合格后，作为标杆再进行大面积施工，实现了高速度和高质量的统一；采用直立锁边金属屋面板，它与屋面通长，采用暗扣咬合，没有驳接口，没有外露螺钉，具有质量轻，防水，耐用的特点，不需要再额外做屋面防水处理；开发地热资源，运用地源热空调系统，不仅不消耗煤、石油、天然气等能源，又不排放任何废气、废水、废渣，绿色环保，以滕州东站为例，开挖了168口地源井，比同等功率的中央空调系统节省40%-50%的运行费用，降低了京沪高铁的运营成本。 目前，先导段4个站房的主体结构已经全部封顶，无柱雨棚安装基本完工，即将转入内装修阶段。11月9日，第一辆内燃干线准高速客运机车已经从山东枣庄发车，开抵蚌埠，进行了首次通车测试；13日京沪高铁先导段开始送电，为先导段的联调联试和全线拉通运行试验做准备。 |
