深圳机场T3航站楼钢结构工程开吊

蔡良浩 图

　　深圳建市以来单体建筑面积最大的公共建筑深圳机场T3航站楼钢结构工程第一榀加强桁架于9月27日上午顺利吊装就位，标志着该钢结构工程正式进入了屋盖施工阶段。

　　据T3航站楼钢结构工程施工单位中建钢构有限公司现场负责人介绍，该工程指廊区域采用新颖的筒壳结构，加强桁架支座在国内首次采用侧向弹性滑移转摆铰形式，给施工带来极大挑战。中建钢构将应用滑移胎架支撑、履带吊跨外吊装的施工方案完成任务。

　　深圳机场T3航站楼工程总建筑面积为45.1万平方米，南北约1128米，东西宽约640米，钢结构重量约5万吨。航站主要由主楼大厅和十字指廊两个区域及登机桥部分组成，航站楼屋顶钢结构采用双向加强桁架的斜交斜放网架，最大标高46.8米，最大跨度为108米，建成后可增加62个近机位和15个临近主体的远机位。航站楼整体结构处于单一的屋顶天棚之下，采用带图案的双层钢和玻璃外墙。航站楼主体将分3层，各层的功能分别为出发、抵达和服务。航站楼将充分利用自然采光系统，以节省能源。深圳机场T3航站楼项目的建设是深圳市打造国际化、一体化综合交通体系的重要一环。