九江新长江大桥胜利合龙

　　历经三年多时间建设，九江新长江大桥日前实现胜利合龙。

　　九江新长江大桥是福州至银川高速公路的重要组成部分，由赣鄂两省共建，全长25.19公里，项目总投资约44.78亿元。项目于2009年9月27日开工建设，计划于2013年底建成通车。

　　大桥建成通车后，对缓解过江交通压力、完善赣鄂两省高速公路网络、加强长江两岸经济社会联系、加快沿江经济带开发建设等都具有非常重要的意义。

　　九江新长江大桥总投资约37.6亿元，起自九江七里湖南，接昌九高速公路，止于湖北省黄梅县小池北，接黄小高速公路。其中，主跨818米双塔混合梁斜拉桥的北半桥、北引桥，由中交二航局五分公司承建。目前，主跨居同类桥梁国内第四、世界第七。

　　九江新长江大桥具有“三高一大”的特点：一是技术含量高，大桥跨越一江（长江）两湖（赛湖、七里湖）三铁路（京九、昌九城际、南浔）六道路（八里湖大道、环湖西路、长虹西大道、沙阎路、九瑞大道、滨江西大道、江北岸105国道），施工技术复杂，安全风险极高；二是质量标准高，大桥必须经得起大交通量的考验，经得起重载车的考验，经得起时间的考验；三是环保要求高，大桥临近九江城区和庐山风景区，建设过程中对降噪环保、生态保护提出了更高的要求；四是协调难度大，建设的路段有4公里左右在湖北境内，协调工作涉及部门多、范围广。