2030年南京过江通道将达21个

　　近日，《江苏城镇体系规划(2012—2030)》送审稿(以下简称规划)提交省人大常委会审议。到2030年，南京过江通道数量将达21个。相比《南京城市总体规划修编成果草案(2007年－2030年)》中提及的16个，一下子又增加了5个，占了全省过江通道的一半以上。

　　此外，“十二五”期间，江苏将再建4条过江通道。

　　平均9公里1条过江通道

　　在新规划中，江苏共规划建设41条过江通道，长江江苏段仅360多公里，差不多9公里就有一个。

　　新规划中提到，全省规划区域交通过江通道20处，南京境内8处，扬镇段2处，泰常段2处，澄张靖段3处，沪苏通段5处。

　　城市和跨江城市组群内部过江通道要预控，南京段预控10~15处、扬镇段预控3~5处，泰常段预控1~2处，澄张靖段预控2~3处过江通道，这些城市应优先规划和预控内部过江通道，城市内部过江通道以隧道形式为主，避免对长江主航道的干扰。

　　所谓区域过江通道，是指“串”在高速公路网或国家铁路网上的公路大桥、铁路大桥或公铁两用大桥。城市及跨江城市组群过江通道，则主要沟通城市内部交通。

　　南京还要规划建12条

　　《南京城市总体规划修编成果草案(2007年—2030年)》中，南京规划12条过江通道、预留4条，昨天记者发现，新规划中又增加了5条，变成了21条。

　　目前，南京已建成的过江通道有：长江大桥、长江二桥、长江三桥、纬七路过江隧道、南京大胜关铁路桥。即将通车的，有长江四桥。

　　正在建设中的为：地铁10号线、地铁3号线、纬三路过江隧道。

　　规划中的有：南京长江五桥、南京上元门过江通道、南京龙潭~仪征通道、南京七乡河过江通道、地铁4号线、南京锦文路过江通道(从滨江到桥林)、南京浦仪夹江通道、南京龙潭过江通道、南京汉中西路过江通道、南京建宁西路过江通道、南京和燕路过江通道、南京仙新路过江通道(从新港到玉带)。

　　相关负责人表示，此次实际上只加了两条过江通道：南京浦仪夹江通道和南京和燕路过江通道，“以前规划时，地铁都是与过江通道捆绑算一个，现在都拆开独立过江，比如地铁10号线原来是跟纬七路过江隧道捆绑的，地铁3号线与上元路过江通道捆绑等。”该人士透露，南京这些过江通道大多是远景预留，像建宁西路、汉中西路过江通道等，具体什么时候建都是未知数。

　　“十二五”江苏建4条

　　“新规划”中的过江通道，除了南京21条外，江苏其它城市还有20条，其中区域过江通道有12条，城市和跨江城市组群内部过江通道8条。

　　昨天，现代快报记者从省交通部门获悉，在“十二五”期间，江苏将再建四条跨江通道：首先是南通到张家港的沪通铁路公铁两用大桥；二是连淮扬镇铁路的五峰山过江通道，同样为公铁两用大桥，北接京沪高铁，南接沿江高速和沪宁高速；三是计划同年开工的新长铁路海安至长兴段扩建工程，此次改扩建的同时将建设靖锡宜城际及(江阴)过江通道。另外，还有一条是南京的长江五桥。

　　沪通铁路公铁两用大桥的设计方案已确定为1000多米跨径的斜拉索桥，桥型与苏通大桥一样；五峰山过江大桥则与南京长江四桥一样建悬索桥。江阴过江通道前期工作也在推进中，目前是采用桥还是隧未确定。