哈大高铁试运行全扫描
10月8日，作为世界上首条穿越高寒地区的高速铁路，哈大高铁进入试运行阶段，为今年年底正式开通运营进行最后的准备。当日的首次试运行，从哈尔滨到大连全程仅用3.5小时。 据了解，哈大高铁是我国中长期铁路规划中“四纵四横”高速铁路网的“一纵”，是京哈高铁的重要组成部分。在此之前，国内动车组列车只能适应零下25摄氏度到零上40摄氏度之间的环境，在东北地区运营的最快时速只达到200公里。在世界范围内，目前只有俄罗斯和北欧地区拥有3条通过零下40摄氏度地区的低温高寒铁路，总里程不到700公里，行车速度也很慢。 【揭面纱】 集中世界高速动车组最新技术 哈大高铁试运行及通行将采用中国北车制造的CRH380B高寒型动车组，其原型车—CRH3型动车组是世界上仅有的运营速度为350公里/小时的动力分散型高速动车组，集中了世界高速动车组的最新技术，代表了当今世界高速动车组的最新发展潮流。 每列车8车厢，定员551人 CRH380B型高速动车组列车车体采用断面通长薄壁中空铝合金型材焊接鼓形车体。该车设计时速为每小时350公里，可以在零下40摄氏度至零上40摄氏度的环境下正常运行，是目前世界上设计时速最高的高寒动车组。 哈大高铁共装备40列CRH380B型高寒动车组，每列为8辆编组,包括4个动车、4个拖车。动车组长度约200米，车体宽度3257 毫米，车辆高度3890毫米。 哈大高铁定员551人（二阶段591人）：第一阶段，列车由1辆一等头车1车52人、1辆二等头车（观光区为一等座）68人、5辆二等座车（其中1辆带残疾人卫生间）和1辆餐车组成40人，2、3、6、7车各80人，4车71人。第二阶段，列车由1辆一等头车1车52人、1辆二等头车（观光区为一等座）68人、6辆二等座车（其中1辆带残疾人卫生间、1辆带乘务员室在5车）组成，2、3、5、6、7车各80人，4车71人。 试运行期间大米扮旅客 目前，哈尔滨到大连的火车运行时间，特快列车需要9个多小时。哈大高铁开通后，从大连到哈尔滨全程预计需要3个多小时，大连到沈阳预计需要一个多小时。相关负责人介绍，哈大高铁开通后，哈尔滨到大连线路上的原有车次不会发生变化。 据介绍，试运行期间，哈大高铁列车将以300公里的时速穿梭于哈尔滨到大连之间，列车上装载等同旅客重量的大米替代旅客，全面测试列车各项性能。其间，列车上服务人员全部到位。根据一段时间的试运行后，再最后决定正式运行时速。 目前，哈大高铁动车司机、客运服务人员和列车乘务人员培训等相关工作已全部完成，所有人员具备高铁上岗准入资格，各项准备工作就绪。 |
